8月31日，一列全长33节载有66个集装箱的火车缓缓驶离港口站台，驶往新疆地区。
青岛凯和志诚物流有限公司威海办主任张松涛：“通过这一次威海港在铁路方面的资源整合，可以从码头直发集装箱到新疆，在时间和成本上我们做了核算，会相对于海运加陆运节省了40%的成本。”
在威海港海铁联运实际运行中，港口携手铁路，着重解决了车皮不足、装卸效率低等制约性因素，形成了一套系统、高效、顺畅的铁路集疏港作业体系。目前，火车按照每天下午进港，次日上午出港的时间表，保证“天天班”。本次新疆方向业务开拓，是威海港海铁联运“天天班”优化重启以来，集疏港铁路首次实现“重去重回”。
山东港口威海港生产业务部部长崔明琛：“港口的发展离不开铁路，我们这次首次将海铁联运的服务链条延伸到新疆。下一步，威海港将自我加压，不断提高我们的装卸效率，提升服务质量，优化工艺流程，不断加大‘公转铁’比例，为广大客户提供更优质、低成本、多样化的运输模式。”
来源： 威海新闻
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