近日，新建上海至南京至合肥高速铁路

（北沿江高铁）初步设计

获国铁集团、上海市人民政府、

江苏省人民政府、安徽省人民政府联合批复

标志着该项目建设取得重大进展

为年内开工建设奠定了坚实基础

时速350km/h！通达上海、南京！

项目正线长度553.762公里，设计速度：350公里/小时，全线设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南等16座车站。

其中，苏州太仓境内长度27.89km（含过江隧道长度6.85km），联络线长度11.84km。太仓市境内工程投资88.9亿元。

北沿江高铁是中长期铁路网规划

“八纵八横”之沿江通道的骨干线路、

沿海及京沪辅助通道的重要组成部分

未来，苏州人去南通、泰州等地

都会变得很方便哟！

该项目建设对实施国家“一带一路”倡议、支撑长江经济带国家战略，优化长三角空间格局，助推区域融合发展，推动铁路客运高质量发展、建设交通强国，提升长江主轴运输能力，满足旅客运输需求，平衡长江南北两岸地区发展，促进经济协同发展等具有重要意义。

这些铁路近期都有新进展！

通苏嘉甬正式获得国家发改委工可批复

该条高铁线路全长约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线约9.1公里；设计时速350公里。

全线共设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站，其中南通西、张家港、苏州北、嘉兴南、庄桥为既有车站。

沪苏通铁路二期（高东段）交地开工

线路全长111.8公里，设计时速200公里，全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东、四团6个车站，采用客货共线模式。

其中江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里，其工程的先行段已于2019年底开工建设。

南沿江城际铁路太仓段梁体建设顺利结束

南沿江城际铁路设计时速350公里，新建正线全长278.53公里，于2018年10月开工建设。

线路西起南京南站，终至太仓站。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南站为既有车站。

在不久的将来

苏州“丰”字形铁路格局正式成型

苏州北站、张家港站、苏州南站等

均实现“多线交汇”

苏州将成为全国重要交通枢纽

城市能级得到大幅提升

市民的出行将更加便捷

梦想与家的距离

将被拉得更近

一起期待吧！

祝福这些项目早日建成通车

素材来源：江苏交通、长三角铁路等