极目新闻评论员 屈旌

9月2日，上海一女生极限通勤，每天来回6.5小时的经历，引发网友关注。据报道，家住上海金山区朱泾镇的金小姐，在杨浦区某公司上班。由于路程较远，她先要骑电动自行车到公交站。坐一个半小时的公交后，再换乘地铁。到站后再坐班车到公司所在园区上班，单程需要3小时15分钟，每月花费800元。

很多人也许会问，公共交通确实更耗时，现在普通的私家车也不贵，为什么不干脆买个车，开车上下班？而金小姐的回答是，开车的话，单程100公里左右，遇上早晚高峰，单程也要近2小时，来回约4小时，时间没省多少，各种费用涨一大截，每月花费要5000元左右。

金小姐晒出的系统计算通勤时间 

那又有人问了，为什么不在公司旁边租个房子？根据房产信息服务平台显示，9月份上海市杨浦区的租房均价是一室4300元，其实跟开车上下班也差不了多少了。而从金小姐无奈选择如此长的通勤时间来看，她的薪水大概也担负不起这个成本。

无法忍受这种极限通勤的金小姐，目前已经离职。而她的通勤之苦，很多在大城市打拼的人都感同身受。有人说，说得好听点是极限通勤，说得难听点不就是疲于奔命吗？还有人算了一笔账，每天花6个小时在路上，一周5天就是30个小时，一个月就是120个小时，相当于5天5夜，感受到了浪费生命的“肉痛”。

在各种社交平台上，常常能看到打工人吐槽通勤的痛苦：长期呆在封闭的公共交通工具上，承受着交通拥堵的折磨，无论是坐或者站都浑身疼痛，噪音很大，空气凝滞，哪怕是玩游戏、看剧都很难放松下来，反而会导致视力受损和头痛。一言以蔽之，通勤时间过长是扼杀现代人幸福感的元凶之一。

视频截图

但是，现在被这个“元凶”困扰的人越来越多。数据显示，在中国，有超1400万人正在忍受单程超过60分钟的极端通勤，而这其中，有近600万为青年人群。虽然有财经专家认为，长时间通勤可能导致上班族热衷于网络消费，从而提高居民收入，拉动家庭消费。但这么多的年轻人将时间花在路上，怎么想都是一件很机械、很压抑的事情。而且，城市终究是由人构成，由人创造的，城市居民尤其是青年人因为通勤感到难受，必然导致整个城市的活力和创造性受挫。

金小姐在社交平台上发的吐槽帖

缓解大城市通勤之苦，在全世界范围内都是难题。总体而言，营造更加丰富和便利的交通出行方式，是最立竿见影的举措之一。金小姐的通勤之所以格外“极限”，主要是因为她的家附近没有地铁站，离公交站也比较远，要不停地转换交通方式，这其中耗损了大量的时间和精力。如果说，轨道交通的覆盖范围能够更广，到达地铁站的方式能够更便利，哪怕距离遥远，或许也不用每天花费那么多时间。

无论是进一步便利市民绿色出行，让自行车、电动自行车上路更轻松，疏通“最后一公里”的堵点；还是进一步大力发展轨道交通，让更多地铁、轻轨通到家门口；抑或是进一步做好城市空间规划，优化城市居住和就业的布局，城市发展都不能只关注宏观的数字，也要以温柔的目光，注视那些奔波在路上，为城市发展而努力拼搏的人。