近日，位于龙文区水仙大街、迎宾大道和小港路交叉口的小港路跨线主桥成功完成钢箱梁吊装。至此，小港路跨线桥项目桥梁全部贯通，标志着该项目取得了又一个阶段性建设成果。

项目介绍

小港路跨线主桥采用三跨连续钢箱梁，整幅布置，跨径布置分别为42m、70m、42m，总跨度154m，桥宽16.0m，钢箱梁总重约1180吨，主梁为单箱双室钢箱梁。引桥采用预应力钢筋混凝土连续箱梁和钢筋混凝土连续箱梁，整幅布置，共三联，跨径布置分别为124.6m、77.4m、40m。道路设计等级为城市主干路，双向四车道，设计行车速度40km/h。

钢箱梁纵向分块示意图

小港路是龙江新城片区核心区内企业对外联系、日常生产运输的重要纽带。小港路跨线桥工程竣工后将实现小港路南北方向全线贯通，缓解迎宾路和水仙大街交叉路口交通压力，进一步提升龙江新城片区交通通行能力，对龙江新城片区经济发展具有重要推动作用。

工作重难点

钢箱梁线型控制精度高

钢箱梁为曲线（连续）梁，在制造和现场拼装时需保证梁段平曲线、竖曲线及横坡变化符合设计要求，安装精度高，控制难度大。

钢箱梁制造条件多

1、焊接要求高：钢箱梁为全焊钢结构，焊缝等级要求高、焊缝密集，尤其是支座连接等处，构造复杂，受力集中；

2、现场安装焊接工作量大，焊接工位多；

3、检测工作量大，多数焊缝要进行超声波等探伤检测。

钢箱梁架设难度大

钢箱梁离地面高，且为曲线梁，最大吊装重量为B2段，其重量约101吨，采用两台200吨汽车吊进行合抬吊装作业，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。

钢箱梁吊装立面图

靠前指导

为助力项目保质量、保安全，圆满完成钢箱梁安装，市质安两站主动靠前、高效服务。

严把施工现场安全关

市质安两站结合双随机检查和日常工作，对钢箱梁吊装专项施工方案专家论证、特种作业人员持证上岗、临时支架安全性等重点环节严格把关，指导督促参建责任单位持续开展自查自纠、全面消除安全隐患，确保钢箱梁吊装过程安全可靠，有序推进小港路跨线桥建设。同时要求各参建单位加强统筹协调，严格落实台风、暴雨等极端天气期间的应急响应措施，筑牢安全底线。

严把源头生产质量关

市质安两站组织业务骨干，多次到钢构公司对钢箱梁原材料、焊接工艺、涂装质量等关键质量控制要点进行抽查抽检；组织技术交流会探讨如何更好地控制钢箱梁焊接变形和焊接残余应力，确保钢箱梁几何尺寸精度符合要求，从源头夯实钢箱梁质量基础。

下一步

市质安两站将继续秉持“人民至上、生命至上”的理念，主动担当、靠前服务，以时时放心不下的责任感务实笃行，凝心聚力推动我市房屋市政工程“高标准建设、高效率推进、高品质完成”，助力建设现代化滨海城市。

来源 漳州住建局

编辑 洪婷婷