1月15日，浙江交通集团衢丽铁路下岩隧道顺利贯通，这是衢丽铁路全线首座贯通的1000米以上的隧道。

下岩隧道全长1347.661米，设定为速度200公里/小时单洞双线隧道，最大埋深约155米。由于地质变化频繁、裂隙发育、岩体破碎、围岩稳定较差等问题使得施工异常困难。据衢丽铁路建设指挥部相关负责人介绍，下岩隧道出口段自然坡度约50°，施工机械无法通行，安全风险极高。

为保证项目顺利进行，衢丽铁路建设指挥部积极协调参建单位，优化施工组织，采用机械开挖加控制爆破的施工方式，并布置2台爆破测振仪实时监测爆破振幅，克服了施工场地狭小，无可通行道路，山势陡峭、地质条件复杂、进口临近村庄等不利因素的影响，保证了施工过程安全可控。

衢丽铁路建设指挥部充分发挥党员先锋岗和青年突击队在攻坚过程中的重要作用，将党员青年安排到重难点工点上，带头突击、迎难而上，紧抓安全教育培训，为项目的顺利推进提供了坚实的组织保证。

衢丽铁路分一期松阳至丽水段和二期衢州至松阳段建设。其中一期松阳至丽水段于2020年12月开工建设，线路起自衢宁铁路松阳站，途经丽水市松阳县、莲都区，终至金温铁路丽水站，新建正线长度65.3公里，设计时速200公里，设松阳、东西岩、丽水站，其中东西岩站为新建车站。

二期衢州至松阳段于2022年12月开工建设，线路起自杭衢高铁衢江站，途经衢州市龙游县、丽水市遂昌县，终至衢宁铁路松阳站，新建正线长度为94.822公里，设计时速200公里，预留进一步提速条件，设衢江、龙游、遂昌西、松阳站，其中衢江、遂昌西为新建车站。

衢丽铁路位于浙江省西南部，是浙江“大花园”运输通道建设的支撑性工程，主要承担华中、西南地区经衢州与丽水、温州地区的客货运输。该铁路开通运营后，对完善浙西南路网布局、加快沿线旅游资源开发、推进浙江高质量发展建设共同富裕示范区、促进沿线经济社会发展等具有重要意义。

记者|李晓玉

通讯员|叶超英

编辑|陈上

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