你见过能赏“梧桐”的人行道吗？当你漫步于枣阳路，脚下的“梧桐叶”跟道路两旁的树影婆娑交相呼应，仿佛整个世界都浪漫了起来。

一块小小的人行道地砖，不仅拥有超高“颜值”，还是个低调的“实力派”。超环保、能排水、能吸收噪音......你脚下的人行道竟藏着这么多巧思。

近日，小交来到了枣阳路，带大家看看这些巧思背后的匠心。

小交在枣阳路（杨柳青路—桐柏路）看到，养护人员正蹲在地上聚精会神地作业，他们将原本铺设的地砖逐一撬起，随后将基底地坪上的杂物、浮土清理干净，高于地面标高的挖除，低于设计标高处用灰土填平、夯实处理，接着在基底地坪上铺上一层黄沙，提高人行道的平整度，随后将地砖一块接一块，错落有致地摆放在基底地坪上。

不到1个小时，一片崭新的人行道就铺设完成，随后养护人员对地砖间的缝隙进行勾缝处理。据悉，养护人员每天铺设地砖面积约200平方米。

“铺地砖看似简单，基底地坪不处理好，地砖不平，很快就会损坏。”上海普建市政养护有限公司副经理杨肖敏告诉小交，枣阳路植被茂盛，马路两侧每隔五米左右的距离就有一棵梧桐树。

由于树木根系发达，导致周围人行道地面隆起、凹凸不平，远远望去就像连绵起伏的小山，给市民通行带来安全隐患，也给人行道改造工程的实施带来一定的难度，因此，在铺设地砖前，他们邀请绿化部门对树根进行修整。

在采访的过程中，小交注意到此次铺设的人行道地砖的材质很“特别”。据杨肖敏介绍，该人行道改用透水型钢渣板砖——以废弃钢渣为原材料，废物利用，成本低；先天具有强透水性，遇到下大雨，路上不易积水，可减轻排水压力，也能防止行人走路时被水溅湿；砖块表面呈微小凹凸，摩擦系数大，防止路面反光，还能吸收部分噪音。

无障碍设施行进盲道砖块

“原来该路段铺设的人行道砖块，局部容易碎裂松动，雨天容易溅泥。现在铺设的砖块变厚了，面积也变大了，强度更高，稳定性也更强，走起路来感觉更平坦。今后，市民漫步在铺设大块方形钢渣砖的人行道上，头顶绿树成荫，享受惬意美景的同时，也不必再担心雨后‘水漫金山’。” 杨肖敏如此说道。

此外，交通管理部门还联合街道，结合道路沿线文化特色、建筑风貌等，对人行道进行美化。小交在已经完成改造的人行道上发现了别出心裁的设计。为了将脚踩落叶的浪漫永久地定格在路面上，管理人员花了不少心思。

不同于以往白色、灰色等单调的砖块，此次改造的人行道砖块上多了许多梧桐树叶，它们可不是从树上飘落下来的叶子，而是由养护人员使用喷绘绘制在人行道上的。

“为了使人行道与道路景观相融合，我们特意摘取马路两侧梧桐树上的叶子，根据叶子的形状制作相应的模板，按照模板描绘叶子，绘制在砖块上。” 杨肖敏告诉小交。

据了解，除了提升人行道砖块的实用性与美观度以外，养护单位还将已废弃的进口坡同步恢复成铺面为钢渣砖人行道，对几处仍在使用的机动车出入口加罩了黑色沥青，保证沿线出入口车辆进出的舒适性，为缓解枣阳路乱停车现象，在个别易停车点位加装了禁车柱。

市道运中心表示，人行道的舒适度和平整度关系着人民出行的体验感，通过开展“人行道集中整治月”行动，各区以“畅平舒美，以人为本”为主题，以“品质提升，突破创新”为原则，重点加大了对人行道病害的巡查处置力度，同步按照禁车柱、护栏三年行动的时间节点推进了减量优化、维修更新的工作。

据统计，人行道集中整治工作开展1个月以来，全市合计整治人行道面积13.9万余平米，维修禁车柱866根，新装新型禁车柱190余根；拆除非必要护栏2280余米，优化护栏780余米。

撰文、编辑：张灵芝、邱佳