9月6日，由广州交投集团投资建设的南中高速控制性工程洪奇门特大桥西主塔成功封顶。至此，总高176米的洪奇门特大桥西主塔建设基本完成，状如木棉花开的塔身已傲然矗立于珠江门户。南中高速计划2024年与深中通道同步建成通车。

记者了解到，西主塔成功封顶的南中高速洪奇门特大桥跨越洪奇沥水道，全长1126米，桥面总宽43.2米，为主跨520米双塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜桥结构。其主塔为钻石型混凝土索塔，呈八角形截面，单塔设置斜拉索16对。塔形设计如木棉花开，造型轻巧活泼、挺拔秀美，寓有润泽湾区之意。

南中高速洪奇门特大桥西主塔最后一斗混凝土浇筑

南中高速洪奇门特大桥西主塔封顶施工现场

南中高速洪奇门特大桥西主塔

据广州交投集团南中高速项目相关负责人介绍，全长32.4公里的南中高速由主线和支线组成，其中主线起点接南沙港快速，终点接江中高速、广澳高速，长约21.6公里；支线于南沙区新垦与主线分离，终至深中通道，长约10.8公里。全线为桥梁工程，设8处互通立交；并采用设计速度100公里/小时、双向6车道的高速公路技术标准。“南中高速计划2024年与深中通道同步建成通车，届时将进一步强化粤港澳大湾区主要城市的互联互通，增强广州核心引擎作用和中山节点连接作用，助力大湾区经济社会发展。”相关负责人表示，作为广州南沙至中山的直达高速公路，未来两地车程可缩短至15分钟以内。

记者获悉，洪奇门特大桥主塔施工工期紧、质量要求高、工序转换多。广州交投集团充分运用自动液压爬模系统、自动喷淋养生系统及钢筋加工配送中心等智能化设备和系统，确保主塔施工优质高效。同时，广州交投集团还打造了独具特色的“2+6”产业工人培训中心，设置20余个教学模块，以沉浸式教学方式，切实增强产业人员安全生产意识和技能水平，为南中高速安全生产保驾护航。

文/广州日报·新花城记者：卢梦谦 通讯员 谭旺图/广州日报·新花城记者：高鹤涛 通讯员 谭旺广州日报·新花城编辑：彭文强