8月以来

受连晴高温干旱天气影响

江龙高速建设暂时按下“缓速键”

近期，随着气温逐渐转凉

重庆市云阳县坚持把时间往前赶、把工期往前排、

把进度往前推

全力以赴高效高质量推进项目建设

9月5日

已达百余米高的复兴长江大桥主桥墩上

工人们正分组配合

有序进行第22节钢筋绑扎作业

复兴长江大桥是江龙高速重要控制性工程之一

全长1543米，设计为双向6车道

主跨长度1208m

是三峡中上游在建桥梁中单跨跨度最长的一座桥梁

一旁的复兴互通建设现场同样火热

工人们或忙着一节一节捆绑钢筋

或专注焊接部分重要节点

待加固工作完成

下步便可进行混凝土浇筑

当前正是黄金施工期

江龙高速第二合同段一部分

总计投入了1100余名工人和大量机械

在确保质量的前提下，争分夺秒、奋勇向前

加速推进各项施工计划

截至目前

黄岭隧道左右洞已掘进1700余米

复兴互通现浇箱梁19联已完成12联浇筑

预计今年11月份前可完成所有现浇箱梁的浇筑计划

复兴长江大桥江口岸已完成主塔第21节浇筑

预计今年底江口岸主塔可全部封顶

龙缸岸主塔左幅已完成第18节浇筑

右幅完成第19节浇筑

预计今年底前可完成龙缸岸南锚碇施工浇筑计划

明年一季度前可完成龙缸岸主塔封顶

江龙高速公路起于云阳江口镇，在江口设枢纽互通与巫云开高速相接，止于云峰，设龙缸互通与龙缸景区衔接，全长70.451公里，桥隧占比69.6%，含桥梁40座、隧道17座、互通8处、服务区2处，涉及江口、南溪、黄石、复兴、凤鸣、龙角、清水等乡镇。

江龙高速全线隧道左右线总长63556米

目前掘进36284米，完成率57%

其中皮家营2号隧道、万安隧道、小尖山隧道、

龙角隧道已贯通

全线桥梁共有桩基2693根，已完成2038根

承台258个，已完成165个

墩柱1401根，已完成639根

预制T梁3733片，完成一个预制梁场建设

正准备生产预制梁

江口、宝坪两个服务区以及三条连接线

均已开工建设

整个江龙高速项目正倒排工期有序推进中

江龙高速建成后

可实现云阳南向与利川、恩施高速公路互联互通

向北可经开云巫高速衔接银白高速

形成一条新的北上通道

大大提升路网整体通行效率

来源：云阳县融媒体中心