否则保留追究法律责任的权利

再过两个月，南极的暖季就要到来，能去南极来一场独特的极地之旅，成了很多人梦寐以求的事情。也因此，小伙樊照程（网名muyi）和妻子晓航的工作让很多人羡慕，他们是“南北极游轮体验师”，不断地尝试“南北极之旅”，为其他游客筛选出最好的旅行方案。扬子晚报紫牛新闻记者了解到，muyi和晓航都是清华大学硕士，学的分别是计算机和热能工程专业。毕业后一次南极之旅给了他们启发 ，他俩开始创业，成为了“南北极游轮体验师”。2016年至今，muyi去过南极17次、北极6次，最多时一年去了南极6次。晓航也去过11次南极和4次北极。近日，扬子晚报紫牛新闻记者联系到muyi和晓航，听他们分享了成为“南北极游轮体验师”的故事。

去一次南极不够过瘾

清华硕士成“南北极游轮体验师”

谈到“南北极游轮体验师”，muyi笑着说：“这是我给自己的称呼，类似酒店试睡员，不过我是坐‘南极游轮’。”他解释说，自己就像乘客一样体验项目产品，然后在体验的基础上整理游轮线路信息，把不同的极地旅行项目推荐给适合的人群。

muyi和晓航相识于清华大学。1984年出生的muyi家在陕西，1987年出生的晓航是北京人。他们在一次校园社团活动中相识，后来都加入了学校登山队。

2011年，muyi硕士毕业后到一家石油公司工作，先在俄罗斯西伯利亚北极圈内挖了一年石油，然后到沙特阿拉伯工作了两年半。2012年，晓航硕士毕业后在一家石油公司当工程师，在新疆、青海等地工作。2015年，石油行业不景气，两人先后离职，便拿着补偿金一起环游世界。2016年11月，他们旅行到南极。正是这次南极之旅，让两人与“南北极游轮体验师”这个职业结缘。

muyi和晓航在南极半岛的合影

muyi说，第一次坐上去南极的游轮时，晕船反应严重。风浪来袭时，游轮在大海中像一叶孤舟，船身左右晃动，海浪拍打着甲板，发出雷鸣般的声响，“我感到头晕目眩，不能吃饭，只能躺在床上，每天靠吃晕船药和水果，真的十分难受，全凭一股劲儿咬牙坚持着。”

muyi坦言，过程很难受，不过让他惊喜的是，旅行中看到了8种企鹅、3种鲸鱼、4种海豹，还有很多种海鸟，“一望无际的冰川如排山倒海般涌来，让我感觉南极像是另外一个星球，太震撼了，以前只在纪录片中看过，没想到来了纪录片现场！”晓航和muyi一样，也被这些景象所震撼，晓航说：“我当时以为这辈子只会去一次南极，后来发现去一次是不过瘾的。”

muyi很喜欢南极，也喜欢企鹅

从南极回家之后，muyi写了不少南极旅游攻略。2017年1月，muyi将攻略发到网上，引来大量网友关注，并询问他各种关于南极旅行的情况。恰巧他已经快两年没有工作了，正在思考下一步的发展方向，就以此为契机开始了创业。2017年11月，两人正式成为“南北极游轮体验师”。

“南北极游轮体验师”是什么？

为游客推荐适宜的旅游项目

晓航告诉记者，南北极旅游是低频消费，体验师需要做的是体验尽可能多的产品（不同时间、不同路线、不同公司、不同船只），并进行横向对比，给游客匹配适合他们的南极产品。

muyi称，一般的南极半岛线路市场价为六七万元人民币，南极三岛线路市场价为十三四万元人民币。这笔费用很高，他们一开始和游轮公司商谈能否免费上船做游轮体验师，一些游轮公司不同意，“你们不能带来经济效益，为什么要让你们上船体验呢？”

为了能够获得体验机会，muyi想尽一切办法。他第二次的南极之旅是一个10天的线路，当时正好有特价船票，每张票不到5000美元。他把信息分享在朋友圈里，没想到有13位朋友跟着一起报名，游船公司就赠送了他一张船票。为了成为体验师，muyi还考取了极地向导证，通过领队、极地向导等身份申请到游轮工作，这样他不但能“免费”登上游轮，游轮公司每天会支付他两三百美元工资。

muyi在游轮上看到的风景

刚上船时，muyi会重点体验游轮的基础硬件设施，如房间是否舒适、公共空间是否宽敞、餐饮有何特色等。游轮上是否提供中文服务是muyi重点考察的项目。南极游轮上的通用语言是英文，如果不懂英文，就会听不懂船上的广播，不清楚第二天的安排，还会错过船上有意思的讲座，“带有中文服务的行程，才能获得完美的游玩体验。”

南极能发朋友圈吗？能定位南极洲吗？这想必是众多南极游客关注的问题。muyi体验时发现，南极没有手机信号，上网只能靠海事卫星，网速很慢。不过目前49艘载客500人以下的南极游轮中，只有一艘游轮没有WiFi，“WiFi的网速一般只支持文字聊天、查收邮件，有的船上网络稍快点能发朋友圈（视频、照片均可），定位南极洲，但基本上都不足以支持视频通话和远程工作。”

随着在游轮上生活的天数增多，muyi也会关注服务人员的服务水准以及行程安排是否合理等问题。晓航告诉记者，他们会总结出不同线路的特色，这条线路更适合怎样的人，在什么时候能看到怎样的风景。她也发现有的游轮以优雅著称，游轮上的餐食会非常好；有的游轮以狂野著称，各种活动比较多，适合年轻人。

muyi表示，每次体验过后会把信息分享给游客。如果遇到游轮上体验感比较差的情况，他们会反馈给游轮公司，以便游轮公司后续改进。

两人都曾到过南极十几次最难忘游轮上的那次擦肩而过

muyi每年都会去四五次南极，每次体验期为10天到一个月。他至今已经去了17次南极和6次北极，晓航也去过11次南极和4次北极。其中有4次是两人乘坐同一艘游轮到南极。

在同一艘游轮上工作时，两人除了游轮体验师的身份外，还有一个身份——中文探险队员。晓航的工作偏重于安全讲座和科普知识的翻译，muyi主要从事日常生活和行程的翻译工作。作为游轮上仅有的两位懂中文的工作人员，他们架起了工作人员和中国游客之间的桥梁。

有一次，muyi和晓航乘坐冲锋舟尝试登陆时遇到大风浪，带的东西全部被海水打湿，充电宝也都泡坏了。没有办法，他们只好返回游船寻找下一个合适的登陆点。没想到返回游轮的第二天，muyi就感冒发烧了。晓航接过了他的大部分工作，还耐心地陪伴在他床边照顾。

晓航称，他们更多的时候是不在同一艘游轮上工作，还曾有过同一时间分别在同一家公司的两艘姐妹船上工作的情况。muyi在一艘船上做探险队员，晓航在另一艘船上做领队。他们知道这两艘船会在南极半岛附近相遇，因此提前借了对讲机。他们通过对讲机告知双方的位置，再用长焦相机拍下来。照片里的彼此只有模糊的轮廓，晓航看着照片流下了泪水，“认识这么多年了，以前天天见面时没有什么感觉，但这次在世界的尽头，离最亲密的人这么近的距离，心里升腾起无法言说的情感。”

也正是这次“擦肩而过”，让两人的爱情变得更加坚不可摧。2020年2月，muyi原想在南极的游轮上策划一场求婚仪式，所有的准备工作都已经做好，但为了紧急协调一批运往国内的抗疫物资，muyi没有选择和晓航一起上船，最终没能实现在南极圈来一场浪漫的告白。虽然很遗憾，但晓航仍然很开心。2020年7月，两人走进了婚姻的殿堂。

muyi和晓航因为共同的爱好收获了爱情

南北极旅行并非极地探险

各种各样的野生动物惹人喜爱

很多人认为去南极旅行是件很危险的事情，但muyi笑着说：“这是大家的刻板印象，其实极地旅行并非探险，老人和小孩都可以去。”一位长期从事南北极旅行的业内人士告诉记者：“旅游和科考不一样，所有登陆活动都是以安全为第一要素来开展的。”

晓航称，每次登陆距离一般是500米到1000米。登陆前，她和其他探险队员首先乘坐冲锋舟登陆，先排查冰裂缝，在安全冰面上插上橙红色小旗子，标出一条安全路线。

每次到南极，muyi都会被企鹅吸引，“它们和动物园里的同类完全不一样，非常惹人喜爱。”世界上共有18种企鹅，帝企鹅是个头最大的，最高可以达1.2米，重达40多公斤，一般的南极线路上是看不到的。muyi印象最深的是一次探访帝企鹅营地的时候。2018年11月，他乘坐直升机到雪丘岛看到了上千只帝企鹅和帝企鹅宝宝。2019年12月，他在东南极看到了三四十只帝企鹅。

行走在冰川之上，真正让muyi感受到人与自然融为一体。他向远处望去，一只帝企鹅慢慢前进，摇头晃脑、憨态可掬的样子惹人喜爱。这只帝企鹅不时转头望向身后，后面成队的帝企鹅跟了过来。有的直立行走，有的匍匐滑行，不一会儿，更大的企鹅群走了过来。望着这些画面，muyi开心极了，拿出手机不停地拍照留念。

muyi和“鹅山鹅海”的合影

今年3月中下旬，muyi又进行了一场为期19天的体验旅行，这是他的第17次南极之旅。他在南乔治亚岛看到了“鹅山鹅海”，他把自己宝宝的照片带到了南极，并和成群结队的企鹅来了一张合影。谈到对南极的喜爱，他笑着说：“一直待在这儿也不会觉得腻！”

muyi把自己宝宝的照片带到了南极和企鹅宝宝们来了一张合影

记者了解到，作为极地向导和南北极旅行咨询师，muyi一共帮助过800多人圆梦南北极。还有两个月，又要到南极暖季，但muyi今年不打算再去，想在家里照顾孩子，“我还有很多游轮没有体验过，明年想再体验一些新游轮。”

紫牛新闻见习记者｜闫春旭

编辑｜张冰晶

剪辑｜万惠娟

主编｜陈迪晨

视频图片来源：受访者提供