秋风起，蟹脚痒，又到了一年中螃蟹集中上市的季节。好消息还不止如此。今天（9日），随着高淳至宣城高速公路江苏段的正式开通，不仅南京市民通过高速前往高淳较以往能节省20分钟，经由该高速去往安徽黄山也将减少40分钟的车程。在同步纳入全国高速公路“一张网”通车运营后，从今年中秋开始，市民就又多了一条出省的快捷通道。

打通出省断头路，助力城乡融合与乡村振兴

高淳至宣城高速公路江苏段是我省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“射九”的重要组成部分，是南京都市圈互联互通的重要道路建设项目，北起自宁高高速和溧芜高速交叉的和凤枢纽，向南跨漆桥河、360省道、芜太运河后，止于花山东侧苏皖省界，接高淳至宣城高速公路安徽段。高宣高速公路江苏段线路全长19.352km，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，设置匝道收费站2处，分别为和凤收费站、固城收费站，改造服务区1处。

“高宣高速江苏段北接宁高高速，南接宁宣高速安徽段，是现有宁高高速的南延工程，通车后相当于打通了南京至宣城的断头路。”高淳至宣城高速公路江苏段项目现场指挥部副指挥彭云平告诉记者，此前无论是从南京到高淳还是经由高淳至安徽宣城、狸桥、黄山等地，都需要从宁高高速双牌石转盘下高速，沿省道269才能到达目的地。高宣高速江苏段通车后即可沿宁宣高速转安徽段的宣狸高速直接前往，预计从南京至黄山可以节省40分钟的车程。”

直通村民田间地头的高速所带来的远不止便捷出行这么简单，高淳的固城湖是高淳螃蟹的主产地，作为水产品，其运输速度快一分带来的不仅有损耗的降低还有对新鲜度的提升。孔爱国是南京市高淳区漆桥街道中心村的一名螃蟹养殖户，对于高宣高速公路江苏段的通车他十分开心。“到南京主城能快上不少，前往皖南也比过去方便多了，现在从村门口上高速十分钟都不要，等于是变相扩大了我们的产销渠道。”期望一条高速给片区带来发展变化的还有高淳固城街道新港村党总支书记、村主任王清华。在王清华眼里，高宣高速公路江苏段的固城互通距离游子山景区只有3公里，即将到来的中秋、国庆将因高速的开通为景区及周边的农家乐带来更多的客流。由于高宣高速江苏段途经高淳国际慢城，串联游子山国家森林公园、禅林山生态公益林、固城湖水资源保护区等多个风景区和保护区，沿线旅游资源丰富，还将有力促进当地的城乡融合发展和乡村振兴。

打造“数字高宣”，提前三个月通车交出满意答卷

高淳至宣城高速公路江苏段自开工建设以来，始终贯彻“平安高宣、品质高宣、智慧高宣、绿色高宣、高效高宣”的建设目标，以科学管控助推工程建设，以科技创新赋能品质工程，以本质安全护航平安工程，工程建设取得了丰硕成果。全面推行绿色施工，项目建设过程中秉持“先环保，后施工”的理念，引用环保智慧工地系统，推广视频监控、扬尘监控和自动喷淋降尘联动监控系统、车辆未冲洗自动抓拍系统、噪声监控和夜间违规施工监控系统，将人工智能、传感技术、智能终端等技术应用到工程建设环境保护工作中，全面提升了工程建设绿色发展水平。

同时，由于桥梁在施工中采用BIM+激光点云技术，极大提升了质量品质，让桥梁合龙精度达到省内领先。工程建设依托漆桥河特大桥和主线跨S269特大桥开展大跨径桥梁长期监控系统的建设，应用一体化传感、通信和网络技术，打造集数据采集、数据展示、数据分析处理等功能为一体的综合监测系统，为推动江苏高速桥梁建养工作智能化、高质量建成现代综合交通运输体系提供了有力支撑。比如充分应用物联网、BIM、5G、北斗定位等先进数字化技术，构建出全方位多层次的数字化场景。围绕施工过程中的工程质量、安全、环境管理，依托省级数据中心，打造精细化监管体系，力争全流程数字化、全构件可追溯。在做到全方位立体感知系统、精准化车道级管控服务、准自由流收费等场景之外，有效提升驾乘人员出行获得感。尤其是围绕时速200公里级高速公路技术体系，创新性开展新型载运装备及配套新型基础设施技术研究，研发应用了直线型磁浮汽车、旋转型磁浮汽车等新型载运工具，为新一代高速公路发展提供基础技术路径探索，为深化高速公路协同管控体系研究提供了数字化试验场景，对引领行业未来高速公路技术发展及进步革新具有重要意义，全力打造出符合新时期新基建与数字交通发展要求的“数字高宣”。

记者了解到，高宣高速江苏段按照原定计划是2022年底建成通车，为让这条打通出省断头路的高速早日通车运营，我省交通部门自加压力，勇挑大梁，通过优化项目组织，将建成通车的计划提前至今年国庆。后来，交通部门又强化责任担当，二次加压，省高速公路经营管理中心主动对接省交建局，与建设施工单位强化沟通、密切配合。不断优化施工组织方案，克服施工时间紧、任务重、疫情防控严、原材料紧张等不利因素。通过合理安排人员，顶着高温开足马力，抢抓工期，强势推进路面、交安、机电系统等各分项施工攻坚，最终实现提前近3个月建成通车。在向人民群众交上了一份满意答卷的同时，也为即将到来的中秋出行提供了更多的路线选择。

南京晨报/爱南京记者 陈彦