9月9日，高淳至宣城高速公路江苏段工程项目提前完成建设任务，顺利通过省交通工程建设局组织的交工验收，于9月10日0时正式通车，同步纳入全国高速公路“一张网”运营。

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高淳至宣城高速公路江苏段是我省“十五射六纵十横”高速公路网规划中南京至宣城高速公路（射九）的重要组成部分。项目于2020年4月全面开工，起于宁高高速和淳芜高速交叉的和凤枢纽二期改造终点，向南至苏皖省界接宁宣高速公路安徽段，全长19.352公里，全线采用双向四车道高速公路，设置和凤互通、固城互通2处互通式立交，改造石臼湖服务区。

该项目的建成，打通了苏皖间又一条高速出省通道。项目途经高淳国际慢城，串联游子山国家森林公园、禅林山生态公益林、固城湖水资源保护区等多个风景区和保护区，南京至安徽黄山可缩短约40分钟，对加强苏皖经济合作、带动沿线区域经济和旅游资源开发、提升路网整体效益、促进长三角区域一体化快速协调发展等具有重要意义。

今年以来，项目建设单位自加压力、勇挑大梁，不断优化施工组织方案，克服施工时间紧、任务重、疫情防控严、原材料紧张等不利因素，合理安排人员，顶着高温开足马力，抢抓工期，强势推进路面、交安、机电系统等各分项施工攻坚，实现了提前近3个月建成。

为确保高宣高速江苏段早日通车运营，省高速公路经营管理中心主动对接省交建局，与建设施工单位强化沟通、密切配合，瞄准9月10日中秋节正式通车运营的时间节点，于8月中旬开始，全面开展各项筹备工作，用较短时间迅速完成了收费审批、费率编制审查、机电系统实测、指挥调度及客服系统接入、清障力量配备布设等准备工作，合理调配收费人员，抽调精兵强充实管理力量，为中秋假期公众出行提供了新的出行线路。

该项目实施过程中全面推行绿色施工，引用环保智慧工地系统，推广视频监控、扬尘监控和自动喷淋降尘联动监控系统、车辆未冲洗自动抓拍系统、噪声监控和夜间违规施工监控系统，将人工智能、传感技术、智能终端等技术应用到工程建设环境保护工作中，全面提升了工程建设绿色发展水平；聚力攻关品质提升，桥梁施工中采用BIM+激光点云技术，极大提升了桥梁质量，合龙精度省内领先，同时依托漆桥河特大桥和主线跨269省道特大桥开展大跨径桥梁长期监控系统建设，应用一体化传感、通信和网络技术，打造集数据采集、数据展示、数据分析处理等功能为一体的综合监测系统，为推动江苏高速桥梁建养工作智能化、高质量建成现代综合交通运输体系提供了有力支撑。

△时速200公里级高速公路测试现场

开工建设以来，该项目全力打造“数字高宣”，坚持以科学管控助推工程建设、以科技创新赋能品质工程、以本质安全护航平安工程。充分应用物联网、BIM、5G、北斗定位等先进数字化技术，构建了全方位多层次的数字化场景；围绕施工过程中的工程质量、安全、环境管理，依托省级数据中心，打造精细化监管体系，力争全流程数字化、全构件可追溯；围绕运营期高质量智慧化发展，构建了全方位立体感知系统、精准化车道级管控服务、准自由流收费等场景，有效提升驾乘人员出行获得感；围绕时速200公里级高速公路技术体系，创新性开展新型载运装备及配套新型基础设施技术研究，研发应用了直线型磁浮汽车、旋转型磁浮汽车等新型载运工具，为新一代高速公路发展提供基础技术路径支撑，为深化高速公路协同管控体系研究提供了数字化试验场景。