”

前段时间，在中国铁路成都局集团有限公司的大力支持下，清华大学成昆历史文化记忆调研赴四川实践支队来到成昆铁路轸溪站、柏村站、金口河站等地进行暑期社会实践。

对于队员们来说，成昆铁路探秘之旅，既生动又难忘……

“这是我第五次来到成昆铁路，尽管有前四次的体验与调研，但这次我又有了全新的感受与体会。”就读于清华大学社会学系的肖奔驰是今年成昆铁路调研支队的领队，和他同样来自清华大学等高校的多名大学生相约来到成昆铁路，接受成昆铁路精神的熏陶。

第一站

轸溪站

松林环抱之间

掩映着为年轻战士立下的石碑

在半个世纪前

以徐文科为代表的铁道兵战士们

在修建大桥湾隧道时

突遇隧道崩塌

危急时刻

徐文科高呼着让战友们赶紧撤离

自己却在垮塌中不幸遇难

5619次列车驶入轸溪站，旁边是徐文科烈士纪念碑。

列车从轸溪发车时

风笛声在幽静的高山上回响

队员们怀揣敬佩和感动

继续成昆铁路的旅程

货运列车驶出青山之下的轸溪站，奔向深山。

第二站

柏村站

柏村站站长刘玉良

已经在成昆铁路坚守了37年

今年是他在柏村站工作的

第十个年头

这里的一草一木他已如数家珍 

列车驶入柏村站。

柏村站最辉煌的时候

为了出行方便

曾有500多人定居于车站附近

火车一来

人声鼎沸、热闹非凡

在柏村站

有一块石碑静静立在草丛之间

上面镌刻着“成昆精神不朽”

它默默地记录着

一代代成昆人

在此镌刻岁月的神话

第三站

金口河站

“我在成昆铁路36年了，一直与山上的石头打交道。”西昌工电段金口河危石工区职工江永说，他每天的工作就是带着队员们攀登成昆铁路沿线的巍峨高山，为高悬在线路之上的岩体“探伤诊疗”。

T8871次旅客列车通过金口河站。

孤石危岩整治队

是成昆铁路高山上的“蜘蛛侠”

第一任工长白清芝

在一穷二白、技术匮乏的年代

建起一支能吃苦、敢作为的队伍

如今

更多科技手段被使用

危石整治的

作业效率与安全水平

得到极大提升 

货运列车驶出金口河站，开往柏村方向。

“呜——”

伴随着一声风笛响起

队员们望向窗外

前方，列车即将穿越

成昆铁路第二长隧道

关村坝隧道 

第四站

关村坝站

金口河大峡谷地势险峻

关村坝站近一半的设施

都在关村坝隧道内

在车站上方

是“铁道兵”特色民俗村

这里有着全国唯一一座

以铁道兵为主题的博物馆

成昆铁路关村坝铁道兵博物馆内复原了铁道兵修建铁路的场景。

在关村坝站，大家充分感受到了成昆铁路的魅力，沿着精心设计的栈道踱步，队员们赞不绝口。

绝壁下的关村坝站，货运列车徐徐驶过。  

第五站

汉源站

“金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒”

成昆铁路在汉源境内

通过一座气势如虹的桥梁

跨越大渡河

这就是成昆大渡河大桥

成昆铁路这一“跨”

运用了当时最先进的桥梁技术

大凉山与外面的世界因此紧紧相连

如今

火车“飞跃”大渡河不再困难

铁路让大山的人们“走出来”

第六站

越西站

当列车行驶在

白果站与白石岩站中间时

队员们已经可以看到

列车“分层”在乃托展线上行驶

到站后，大家急不可耐地下车

一睹奇观

多趟列车同时在乃托展线上行驶。

越西县乃托镇

位于四川省凉山彝族自治州

依托成昆铁路丰富的旅游资源

当地百姓的生活

发生了翻天覆地的变化

第七站

普雄站

沿着尼日河溯游而上

不知不觉中

火车已到达终点站普雄站

5634次列车终到普雄站，而5619次列车已在普雄“恭候多时”。两趟列车都要在普雄过夜，第二天继续开行。

在成昆铁路工作的职工们

有一句耳熟能详的顺口溜

“金江的太阳、马道的风

燕岗打雷像炮轰，普雄落雨如过冬”

队员们住进普雄的第一晚

就被狠狠地上了一课

夏季的夜晚竟要盖棉被方能入眠

“成昆铁路文化，内核讲的是坚守奉献。”在和队员们交流的过程中，普雄站站长杨俊强说。杨站长的工作从普雄开始，历经数十年的调任变化，最终又回到了普雄站，在这里继续发光发热。谈到这个令他牵挂的地方，站长的眼里充满神采。

成昆铁路

宛如一条钢铁长龙

盘卧在祖国西南的山川之间

小慢车悠悠前行

载着温暖与希望

一路前行

文图：肖奔驰 邓骏杰 张江弛

编辑：韩瀚