“换班！王寒、秦博，你们消杀后抓紧时间休息，晚上有夜班，要保证睡眠！”

“赵成昊，刘亚楠，盯好这班岗，一定要仔细查验，有情况随时沟通。”

对讲机中，不断传来指令，到了换班时间，一组去休息，另一组顶上……

民警对过往车辆进行查验

这一幕，在哈大高速卧里屯卡口每天都在上演，驻守在这里的是大庆市公安局巡特警支队的特警，一共18人，分别把守出城及入城口。

8月19日上午，巡特警支队接到启动城区公路卡口查控的命令后，各队特警立即归队，随即带好装备出发。

当天10点半，18名民警就位。

“在这里值守，我们有经验，整个小队就像一部整体运转的机器，谁干啥、负责啥，整体化运作，上了卡口立即各司其职……”带队的副支队长刘洋说。

卡口共分为两组值守，入城口8人、出城口9人，刘洋负责现场指挥。

民警对过往车辆进行查验

多日以来的值守，让他们已经摸透了卡口的车流规律。

入城口，上午8时-10时是车流高峰期，车辆多以保供货车、油田企业生产车辆等为主，这一时间段，安排8名特警分布在查验区、滞留区，开通3条通道对车辆进行查验。

过了10时，车流减少，查验通道变成两条，8人两班倒，一小时一倒班，换下来的人抓紧时间休息。

到了20时以后，车流明显减少，查验车道变为一条。

民警对过往车辆进行查验

出城口，17时-20时是车流高峰期，同样根据车流量进行科学调整。

“根据车流量多少合理布警，这样一来，车辆不会出现滞缓时间长等情况，人员也能得到及时休息，让大家保持战斗力！”刘洋说，白天偶尔会出现车流大的时候，每到这时，就全员上。

刘洋的手机里有一个“卡口物资保障协调群”，群里会及时通知要途经卡口的保供货车和司机的相关信息。

为了方便查验，刘洋就提前与货车司机联系，打好提前量。

司机通过卡口进入大庆后，刘洋会打电话再次确认情况，通过这一进一出的电话“跟踪”，查验更顺畅，保障更有力。

值守过程中，时常有突发情况。

9月13日15时，从哈尔滨方向驶来一辆新能源汽车，司机因没有核酸报告被劝返。

司机同意返回，可是，却发现车没电了，只能再行驶几十公里。

“警察同志，能不能找个地方给车充电？”

面对司机的求助，刘洋决定特事特办。

安排民警驾驶警车引导该车找到最近的充电桩，在全程看护下充电，之后又引导其离开。

司机全程与其他人无任何接触。离开时，这名司机在车内冲着民警竖起了大拇指。

有的保供货车送完货后没油了，在路上抛锚。车门贴着封条，司机不能下车，卡口民警便会提供帮助……

“挺累吧？”

“说不累是假的！可我们没有一个退缩。”采访时，巡特警支队三大队队长代卫东说。

截至9月17日记者采访时，18名特警已经在卡口坚守了29个日夜。这些硬汉们说，一切坚持，都是为了大庆的平安！

来源：龙头新闻