淮阴城乡公交一体化运营一月多  

乘客体验如何？

北沿江高铁江苏段何时开工？

下地干活绕行3公里 省道能否新开道口？

途经站变为始发站，合规吗？

南沿江城际铁路何时开通？

9月20日，江苏省交通运输厅副厅长梅正荣、江苏省铁路集团副总经理卢余权携相关职能部门负责人做客《政风热线·我来帮你问厅长》，现场回应群众诉求。

PART

01

淮阴城乡公交一体化运营一月多

乘客体验如何？

为了全面推进城乡一体化发展，从8月1日开始，淮安市公交公司和淮安市淮阴区政府以合作运营的模式，开通了10条城乡一体化线路。有淮安市淮阴区观众向《政风热线》反映，城乡公交一体化上线运营后，班次少，乘客多，乘坐体验并不好。9月8日，记者来到淮安市淮阴区进行了实地体验后发现，在乘客投诉后，部分班次密度提升，乘客总体满意，但是部分乘客反映站点设置不合理，部分站台设施简陋，只有一块临时公交临时停靠牌。

江苏省交通运输厅副厅长 梅正荣：

淮安市淮阴区公交一体化改造工作，是全省推进城乡公交一体化的缩影。淮安市淮阴区积极响应，8月1日以后，在淮阴区委、区政府的推动下，全区投入了140多辆车辆，实现了全区全覆盖：

第一是班次密度提升了，班次的间隔大幅度下降了，从60分钟降到了20分钟；第二是票价从7元降到了3元，甚至是2元。第三，城乡居民能够通过公交班车直达县城，还可以直达淮安市区。

在试运行一个月的过程中，沿线居民还有新的诉求，主要集中在站点设置和设施提升上。节目后，会跟淮安市淮阴区进一步评估，听取居民意见，力争在短时间对现在试运行的方案，包括线路走向、线路班次，站点的设置和服务标准，进一步的优化。

下一步将按照省委、省政府的决策部署，加快推进全省城乡公交一体化的进程。城乡公交一体化方面主要从五个方面来推进：

第一，统一线路编排；第二，统一时刻表；第三，要实现调度统一；第四，统一一张卡，城市公交、乡镇村公交一张卡；第五，统一服务标准。

PART

02

北沿江高铁江苏段何时开工？

荔枝网友“阳春三月下扬州”提问：我是扬州仪征人，平时特别关注北沿江高铁项目建设，9月初，北沿江高铁江苏段控制性工程先行用地已获得国家自然资源部批复，其中就涉及扬州段地块。是否意味着北沿江高铁江苏段即将开工？北沿江高铁全程有哪些站点？何时能建成？

江苏省铁路集团副总经理 卢余权：

北沿江高铁项目的推进广受关注，目前这个项目的初步设计、施工图设计等批复要件已经成功取得，具备了法定的开工条件，即将进入开工状态，请大家静候佳音。根据国家发改委的批复，江苏段工期总体是五年，计划到2027年开通运营，设置十个车站：分别是太仓站、启东西、海门北、南通站、如皋西、黄桥站、泰州南、扬州东、仪征北和南京北站。

PART

03

下地干活绕行3公里 

这里的省道能否新开道口？

泰兴市分界镇湖头村村民向《政风热线》反映，新334省道通车后，湖头村被分为南北两部分，因为村西侧没有预留平交道口，村民想下地干活，就必须绕行3公里。泰兴市交通部门告诉记者，新开道口设施需要上级部门同意。

泰州市交通运输局副局长 周进华：

334省道泰兴段，2017年10月份建成通车，群众反映下地绕行比较远的问题，是因为当初建设阶段，是按照干线公路交通安全的设计规范，封带的开口一般路段不少于两公里，最小间距是一公里。

节目之后将迅速组织各方面到现场查看，对前后道口进行评估，征求地方政府和群众意见，寻找优化调整方案：比如说前后道口调整，根据现有的土地规划、交通流量，把其他道口和这个道口归并。如果不可以，将设置配套措施，比如说跟村里面通过集体整租土地的方式，减少老百姓下地绕行，同时把原有的辅道进行连通，减少绕行的距离。

PART

04

南京公交：

途经站变为始发站 合规吗？

最近，家住南京市鼓楼区瑞园小区的业主向《政风热线》反映，小区外围马路上的42路银城街站，两年前变成了始发站，来往的公交车辆严重困扰着他们的生活。经过走访，记者发现，银城街站不符合始发站的相关规范。

南京市交通运输局二级巡视员 郑春发：

这个站从规范上来讲，设置是不合规的，但是城市的公交配套，特别是站点的配套，还是城市公共交通的短板。在老城区真正要落实一个合规的公交场站是非常困难的。

节目后将会同公安和街道、社区包括公交企业到现场去对片区的道路和场站资源进行摸底、梳理。对这个公交站点进行调整主要是两个方面：

第一，对路边站进行调整，把始发站调到周边的公交场站，把路边站保留成原来的中乘站。对于车辆过大，造成路两边停车不好走现象，会请公交集团调一部分小一些的车。

第二，公交集团目前正在进行新能源汽车的置换，把现在的天然气车改成新能源车，减少噪音。

拿出方案以后，会组织公交公司进社区，倾听老百姓和社区的意见，共同达成一个较为合理的方案。

PART

05

南沿江高铁何时开通？

张先生反映：我是张家港的，在南京工作，经常来往两地，也经常会在网上看到南沿江城际铁路的消息，想问一下，这条铁路现在建的怎么样了，什么时候能通车？

江苏省铁路集团工程部部长 吴宁：

南沿江城际铁路全线全长278公里，是设计时速350公里的高速公路，全线共设置8座车站：南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓站，从太仓接入上海。项目建成后沿线多个全国百强名县将加入融入沪宁一小时高铁圈，将更好服务和带动沿江地区的经济社会发展。

近年以来，省铁路集团加快推进重点项目建设，铁路建设发挥了稳投资、保增长的重要作用，南沿江铁路是一个重要的基础设施，目前总体进度达到了90%以上，其中桥梁工程、路基工程基本完成，隧道工程全部完成，轨道工程进度过半，站房工程主体结构已经完工，全面进入到装修阶段。今年9月1号南沿江铁路全线开始铺轨。按照计划今年年底路基工程、桥梁工程全部完工，明年2月份站房工程完工，明年4月份联调联试具备条件，预计明年8月份具备开通条件。

 《政风热线》

  江苏广电融媒体新闻中心记者 / 唐祺

  编辑 / 刘瀚文 小燕

©江苏新闻

关注