城市数字化进程的高速发展，让数字化出行随处可见。打开打车软件，输入出发地及目的地便可出行。但数字化出行在为一部分人群带来便利的同时，也成为另一部分人群的困扰。

多重原因导致“打车难”

进入冬季，于大爷感觉更难打到车了：“现在招手即停的出租车越来越少，特别是冬天，打车出行的人变多了，就很难打到车。”于大爷住在官渡区官渡街道，偶尔会选择打车出行，去附近较大的农贸市场买菜。据于大爷讲述，他有时在路边招手五六分钟，都没有出租车停下。

同小区的刘阿姨也遇到同样的情况，在路边向过往出租车招手，近十分钟过去，仍然没有出租车愿意停下来。刘阿姨表示，老年人打车难的时间段集中在用车高峰期，此外，遇到天气不佳的出行日，例如下雨，则会更难打到车。

记者观察到，有的出租车虽然亮着绿灯，显示“空车”，但其实已经被他人在网络打车平台预约了，因此无法载客。经常跑五华区的出租车司机张师傅表示，现在不少出租车接入网络打车平台，线上接单可以避免资源浪费。此外，有司机担心载客途中发生意外，产生不必要的麻烦……种种原因，导致在时代发展带来便利生活的今天，老年人群体打车越来越难。

设立助老打车暖心车站

住在西山区的李阿姨告诉记者，对于如何使用网络打车平台，自己跟孩子学过，但由于年纪大、视力不佳，操作不如年轻人，还经常遇到手机定位不准、找不到车辆、不小心误触广告等问题。

针对老年人打车难的问题，早在2021年，中国出租车暨汽车租赁协会便面向全国出租车汽车企业和驾驶员发出“‘两优先三保障’让老年人打车出行更美好”的倡议书，从切实解决老年人运用智能技术困难方面统筹部署，发出“优先服务老年人扬招打车、优先派单便利老年人约车、组建爱心车队保障有固定出行需求的老年人用车、真诚热情服务保障老年人舒心乘车、建立激励机制保障助老服务可持续”等倡导，希望相关企业、从业人员以实际行动履行社会责任，帮助老年人迈过“数字鸿沟”。

社区工作人员教老年人扫码打车。供图

今年4月，交通运输部办公厅印发《2023年持续提升适老化无障碍交通出行服务工作方案》，提出扩大出租汽车电召和网约车“一键叫车”服务覆盖面，各地相关单位部门需指导在本地提供运营服务的网约车平台公司进一步扩大服务覆盖城市数量，持续优化完善“一键叫车”功能，有效提高约车响应效率，聚焦老年人在城市交通出行中面临的突出问题和迫切需求，加强统筹协调，完成适老化出行。

不少网络打车平台响应倡议，如滴滴打车、高德打车、美团打车都设立了“助老”选项，点击进入后，即可进入更适合老年群体的打车模式，该模式采用较大字体，自动生成出发点，无需输入目的地，并且还会伴随语音播报，对于视力不佳的老年人很是友好。

在盘龙区霖雨路与龙波路交叉口东北方向，记者看到“高德打车暖心车站”，只需扫描二维码，不需要输入终点便可打车，其页面也是特地针对老年人群体设计，字体调大，页面干净、整洁。到达目的地后，可以选择线上或者现金支付打车费用。此外，考虑到部分老年人不会使用智能手机，暖心车站还设有电话叫车服务。

西山区棕树营街道白马社区同样设立了6个助老打车暖心车站，让辖区老年人倍感方便。家住此处的林大爷表示：“在暖心车站打车很方便，比招手即停效率多了，省心省事，我已经用了十多次了。”

据了解，作为数字化出行适老服务设施，暖心车站使用门槛很低，相较传统的招手即停，暖心车站能让老年人群体更快打到车，减少等待时间。白马社区相关负责人表示：“白马社区属于老旧小区，居民人口数量多，为了解决老年人出行困难问题，社区整合多方资源，和高德集团达成了合作，设立助老打车暖心车站，目前运营效果很不错。为了让更多老年人享受到出行便利，我们会持续推进这个项目。”

时代在发展，老年人群体不该被“遗忘”，多方注重、多方协调、多方合力打造适老化社会，才能愈加体现城市温度。郑星 报道