今年上半年，张礼建和几位同行合作创立了二手车品牌“新橙汽车”。作为从业近30年的资深二手车经销商，他感觉到了前所未有的压力——市场不景气，利润率下降……不过，二手车新政的出台，让他看到了坚持下去的希望。

这也是即将过去的2023年，宁波大部分二手车从业者的感受。  

宁波市场总体平稳

据乘联会发布的数据，今年前11个月，全国二手车累计交易量突破1675万辆，同比增长14.65%；累计交易金额突破10000亿元。全国二手车市场呈现向好趋势。

那么，宁波二手车市场如何？

宁波最大专业二手车市场途众二手车商城副总经理罗琼告诉记者，今年以来，途众二手车商城交易量基本和去年持平。“全国二手车交易量上升，主要得益于大型二手交易平台、国内部分新兴市场的增量。宁波市场没有出现大的波动。”

受访者供图

罗琼告诉记者，今年途众建立了一套全新的集中结算系统，通过影像化输入，对交易的每辆车进行全面精准画像，突出非标产品一车一策，最大程度保护消费者利益。今年以来，途众二手车市场的销售额已突破6亿元。

“车商日子不好过”

“今年，二手车商日子不好过。”百优卡汽车负责人刘兆杰告诉记者，虽然销量和去年差不多，但利润下降了很多。

问卷调查显示，15%的二手车商认为经营状况“不好”，认为“一般”的占了77%。有三成车商表示，11月资金流通情况下降10%。综合多重因素，12月，二手车市场压力很大，经销商对于成交量和成交价格都没有太高预期。

业内人士分析，二手车生意不好做，首先来自于新车降价的压力。

罗琼表示，目前，很多新车品牌的官方优惠力度很大，对二手车市场造成不小的冲击。

“有的准新车的价格和新车价格相差无几，不少消费者就不会选择二手车了。”途众二手车市场某商家告诉记者。

对二手车商来说，降价成了主要选项之一，利润自然也就减少了。临近年末，经销商为了减少库存，也会通过降价促销，用薄利多销的方式来维持。

二手车里的豪车更具性价比。

张礼建坦言，虽然大型的二手车市场会有集聚优势，在服务上能提供更多保障，但房租、营销成本也很高，不少经销商为了降本增效开始进行新尝试。

“我们几个经销商抱团取暖，成立了一个新橙汽车品牌，租用的是普通办公楼，车源全部停放在公共停车场，加上之前和修理厂等良好的关系，走的是小而美的路线。”张礼建告诉记者，现在，二手车的获客渠道转向线上，通过新媒体来吸引潜在客户。以往线下的豪华展厅已经不是必备条件，只要有好的车源，加上合适的营销手段，一样可以卖得好。

张礼建给记者算了一笔账，之前，在专业二手车市场，大型展厅的租金、营销人员的工资支出等必不可少。现在，他们搬到工业园区，不再建立大型展厅，把省下来的钱用于线上营销，通过B2C直连，可以保持合适的利润率，经营压力也就没那么大了。

“当然，不同的经销商都有自己的活法，我的做法只是一种尝试，大型专业市场也有他们自己的优势。”张礼建说。

转型升级才是出路

丰田官方二手车经销商张杰告诉记者，虽然今年生意难做，但对未来充满信心。我国汽车产业日新月异，车市也必将欣欣向荣。面对市场新局面，经销商也必须努力转型跟上时代变化的脚步。2022年下半年国家出台的二手车的新政，对从业者的影响比较大，今年已有了更多体现。

《商务部等17部门关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》明确规定，取消对开展二手车经销的不合理限制。总体而言，就是要让之前所谓的“中介车商”转变为正规的“汽车销售商”。

二手车的流动性需要进一步加强。

不过，张杰认为，目前二手车行业竞争激烈，已进入微利时代，并由单一经纪向经销与经纪并存体系转变，由非标向标准、专业、规范、规模的流水线作业推进。“二手车市场肯定会向好的方向发展，市场也将更加规范。”