今年前8个月，老河口市农村地区业务量超600万件，带动农产品进城和工业品下乡1.5亿多元。老河口市“双循环、全链条+农村物流+电子商务”农村物流服务模式成功入选国家交通运输部第三批农村物流服务品牌名单，为该批次襄阳市唯一入选县市。

今年以来，老河口市依托不断改善的公路网络，持续推进城乡物流链建设，带动效果逐渐显现。不断延伸的快递网络，进一步满足了农村居民生产生活需求，农村地区的消费潜力被激活，成为快递行业发展新的增长极。同时，“快递进村组”有效衔接起了农户与市场，实现了农副产品与市场的无缝对接。

“从前8个月农村快递业务量增长的速度来看，比城区高出23个百分点。随着政策支持力度的加大，各快递站点向农村的延伸速度加快，广大乡村已成为我市快递行业发展新的增长极。”老河口市物流局局长胡朝阳说，截至8月底，该市快递业务收入突破2500万元，快递业务增速在襄阳各县市中位居第二。

9月13日，张集镇油坊湾村交通运输村级物流（快递）站点，村民正在收取快递。

快递延伸进村 释放农村消费潜力

“你好，你的快递到了，现在在三岔路‘妈妈驿站’，你是自提还是选择送货上门？”9月13日，光化街道三岔路社区三组居民王从贤接到电话后，对快递员说：“你们离我这儿不远，我自己来拿吧。”

挂断电话，步行5分钟，王从贤来到快递收发点拿到了自己的快递，原来是在外务工的闺女给他寄来的两套秋衣。

“现在路好了，快递可以进到家家户户。”三岔路“妈妈驿站”负责人刘梓说，三岔路社区位于城乡接合部，10年前收寄东西到跑到镇上的邮政所，现在随着快递站点的延伸，居民收寄物品有了多种选择。

刘梓是三岔路社区三组居民。8年前，在深圳从事过快递业务的他返乡创业。他说：“当时回家租了三间门面开了一家电脑维修店。同时，兼替社区一些居民存放快递。原来社区各组的路不好，有些居民来拿个快递都得半天。”

随着辖区内通村公路的改扩建和刷黑，为车辆进入村组提供了方便，于是刘梓将电脑维修店改营成为快递站点。“目前，我这个站点每天收发快递近千个，除了自己所在的社区，还覆盖附近的柳树湖、西关、徐家滩等7个村。”

近年来，老河口加大了辖区农村公路的建设力度，截止2021年底，该市农村公路总里程2240.454公里。其中，20户以上通组公路建设完成率100%，行政村通畅率100%。在襄阳率先实现了“河谷”一江两岸公交车跨区域互通，成为全省“村村通”客车试点县市，进入第二批全国城乡交通运输一体化示范创建县（市）。在此基础上，老河口市“快递进村”工程得到持续推进。截至目前，主要快递品牌在10个乡镇街道实现了网点全覆盖。

“快递寄递网络从‘下乡’向‘进村’迈进，有效提升了农村地区快递服务水平，带动消费品下沉，让农村地区消费者更好地享受网购服务。”胡朝阳说，快递网络到村组，在激活农村地区消费潜力的同时，也为快递业赢得了新的发展机遇。

老河口市交通部门提供的数据显示，今年前8个月，该市快递服务企业业务量累计完成600余万件，其中带动农产品进城60余万件，工业品下乡110余万件，带动农产品进城和工业品下乡1.5亿多元。

9月13日，竹林桥镇韩文佩家庭农场有机梨园，工作人员正在检测梨的含糖量。

提供上门服务 农产品寄递更便捷

“我们目前网上销售的主要品种是春雨黄桃和春雨汉水梨，因为个大、味甜、色泽好，很受消费者欢迎。在中秋节前，每天要发近百单。”9月13日下午，在老河口市春雨苗木果品专业合作社，负责营销的姚玉洁介绍。

“春雨黄桃”是老河口市招牌水果。今年，该市的黄桃种植总面积达到三万五千亩，总产值预计达到7亿元，带动全市一万五千多户果农平均增收万元以上。

“我们目前与顺丰有合作，他们提供上门服务，让我们的梨桃实现了现摘、现发。”春雨苗木果品专业合作社理事长姚凤君说，进入6月份以来，每天下午5点之前，顺丰快递公司的工作人员就会上门揽货，省内消费者可在次日上午10点之前实现收货。

“今年我家种植了100多亩梨，销量可达10万公斤。采摘期从7月下旬一直持续到9月下旬，采摘的梨当天上午就打包好，物流直接拉走，部分客户当天下午就能吃到新鲜的梨。”竹林桥镇一家有机梨园的负责人韩文佩说。

据了解，每年水果销售季节，当地邮政、京东、顺丰等快递公司便深入各乡镇街道，设立近百处收寄点，为果农提供便捷服务。老河口市物流局提供的数据显示，今年水果销售季节，该市通过快递渠道销售当地特色农产品达5500余万元，带动就业1100余人。

“生鲜产品、时令蔬菜等，对时效和运输的条件要求都很高。”老河口市申通快递公司负责人王辉介绍，该公司经过摸索，如今开始尝试本地的“社区团购”业务，每天早上5点收货，在上午9点之前将时令蔬菜送达居民指定的自提点。

“今年以来，老河口市的春雨黄桃、汉水梨、袁冲香瓜、紫薯以及其它特色农副产品，借助快递这一物流主渠道，实现了农户与市场的有效衔接，巩固拓展了脱贫攻坚成果，全面推进了乡村振兴。”老河口市政府副市长白家强说。

9月14日，在张集镇交通运输综合服务站，快递员正在和客运班车对接收发快递。

建设进度加快 寄递物流体系更健全

9月14日下午4时10分，从农村客运班车上接下一批货，刘英准备开始新一轮的“送货”业务。她说，这一批快递有十多件，全部送达大概需要1个小时。

今年38岁的刘英是张集镇顺丰快递人员，她从事这项业务每个月可以增加3000元的收入。据了解，目前该公司的快递业务已经发展到该镇的10多个村，进村入户覆盖率超过30%。

“当前，快递进村效果已显现，农村寄递物流体系末端服务能力逐渐增强，加快了本地农特产品的销售，提高农村物流快件的发送量，切实增加了农民收入。”胡朝阳说，今年以来，老河口市采取“全链条服务、全方位扶持、全员利益均沾”的原则，全力畅通和服务“农产品进城和工业品下乡”两条路径，畅通了城乡“双循环”。

通过农村客货邮融合发展，正确引导相关企业进行战略联盟，实现资源共享、集中集约集聚发展；进一步促进城乡客运、邮政快递、农村物流等资源，完善农村物流末端节点；实现发展与环境保护的平衡点，促进可持续发展。

当日下午，在美利通农产品冷链物流园区建设现场，园区副总经理方双明介绍，该项目总投资1.2亿元，主要通过完善鄂西北农产品冷链物流基础配套设施，稳步推进老河口市农产品冷链物流业的发展。项目建成后，园区年产值可达2亿元，可以促进物流产业各业态规模化聚集。

“建设一镇一站、一村一点的城乡物流链，做到物流相关产业、企业资源整合，构建‘一点多能、一网多用、功能集约、便利高效’的农村运输服务发展新模式，着重解决快递进村‘最后一公里’的问题。”胡朝阳说，为此，老河口市交通物流部门鼓励快递企业通过合作，利用农村客运班车代运邮件、快件，实现“快递进村”。在有条件的乡镇村客运站、小卖部，还鼓励快递企业合作建镇村级寄递物流公共配送中心，提高运营的衔接效率和服务水平。“

据介绍，为加快快递进村的建设力度，该市计划在今年11月底之前，对180个行政村快递收寄网点进行提档升级，以进一步完善农物流末端节点，实现发展与环境保护的平衡点，促进农村经济的可持续发展。（湖北日报客户端通讯员姜雁冰 张子纬）