通讯员 陈迎霞 李祯林

设计纵断面图、变形监测记录、仰拱混凝土强度报告……一项项隧道施工关键信息变成可视化电子档案，在中铁十四局重黔铁路项目部重庆长江隧道的“一板一档”管理信息系统实时更新着。

“一板一档”管理信息系统

重庆长江隧道是长江上游第一条高铁穿江隧道，也是全国最长水下高铁隧道。为了确保隧道施工全过程安全质量可控，该项目建立“一板一档”管理信息系统。“一板”是指隧道衬砌一次施工的模筑混凝土，纵向长度一般为12米；“一档”是指记录每一板隧道正洞衬砌成品的电子档案。通过该系统，实现了重要施工资料及时归档、重要环节管理要求落地，提高了隧道衬砌建造质量。

在施工现场，技术员正对隧道刚刚浇筑后的拱墙衬砌进行拍照。每一板档案包括24个编号，全方位记录隧道施工从勘察设计、施工建造到后期验收和运维阶段的全过程数据。每一个施工环节都需要在规定时间内完成电子档案的上传，同时生成的二维码也会打印粘贴在施工现场。像这样每一板建立一个独立档案，该项目部已经上传了313板。从隧道进口到目前施工的3.75公里，每一板进深都有详细数据上传到系统内。

在“一板一档”信息中心，该项目技术主管正在审核当天隧道施工的影像资料，仰拱底清理记录、墙防排水体系影像、混凝土外观记录……“长江隧道2号斜井正洞小里程这板仰拱清底不干净，这段施工不合格，信息显示是隧道架子二队施工的，让他们迅速整改！”发现施工中的瑕疵后，他马上通知现场技术员，直接找到相应队伍，要求其限期整改消缺，确保过程质量可控。

通过运用“一板一档”管理模式，重黔铁路隧道施工各工序环节更加清晰明确，借助施工各环节、各工序档案数据资料，形成一整套涵盖从设计到运维4个阶段、17道工序、24个环节的长效质量监管机制。自隧道开工以来，建设者们通过该系统整改现场质量隐患94条，工程验收一次达标率提升到95%以上。今年7月，在业主2022年上半年信用评价考核中，该项目获得300分的满分成绩，一举夺得“A+”评级。