党的十八大以来，我市交通发展突破一个个瓶颈。2013年，雅乐高速通车；2017年，G4218雅叶高速雅安至泸定段建成通车，结束了四川藏区不通高速公路的历史；2018年12月31日，G4218雅叶高速雅安至康定段建成通车；2018年12月30日，一声长笛，“和谐号”动车开进雅安主城区，川藏铁路成都至雅安段建成通车……

　　四通八达的高速公路网，助力雅安向着“全省西向综合交通枢纽”迈进。

　　与此同时，雅安境内多条道路提档升级或新建完成。2021年2月5日，雨名快速通道（金鸡关段）及成雅高速雅安东互通提升改造工程、南外环全线、大兴二桥3个项目同时通车，意味着雅安三区同城化进程进一步加快，城市形象、品质得到极大提升。2021年9月14日，省道104线草坝至姚桥段改建项目实现试通车；今年5月20日，成雅快速通道（雅安段）新建项目全线贯通，待将来与成新蒲快速通道连接后，将形成雅安通往成都最方便快捷、等级最高的一条免费通道。

　　提档升级的成雅高速雅安东互通 本报记者 郝立艺 摄

　　雅康高速“天全之眼”

　　雅康高速对岩枢纽互通将三条高速串联

　　提升打造后的雨城区黄后（碧峰峡镇黄龙村到后盐村）路，带动后盐村旅游产业发展，也极大促进了当地茶产业和林竹产业的发展

　　中国至美茶园绿道将名山区的自然景观和旅游景点串联起来，图为中国至美茶园绿道尖峰顶段

　　放眼我市广大农村地区，一条条出行便捷、绿化美观的四好农村路打通了村民出行“最后一公里”，为促进乡村旅游发展和农产品销售提供交通保障。

　　2020年6月，我市符合条件的建制村全部通客车；2021年7月，我市乡镇及建制村“金通工程”全部完成，统一的乡村客运标识、统一的招呼站（牌）、统一的车辆外观、统一的从业人员标识，成为农村通村公路上一道靓丽的风景线。

　　建设还在继续。当下，峨汉高速雅安段（乌斯河至汉源）已全面开启沥青上面层铺设，预计今年年底，雅安段约35公里的道路将建成通车。

　　国道351线夹金山隧道建设正酣，截至今年8月底，项目总投资完成约2.06亿元。项目建成后，将实现无季节障碍全时段通行，缩短通行里程约34公里，通行时间由原来的1个小时缩短至10分钟。

　　国道351线宝兴灵关段一隅

　　9月11日，峨汉高速乌斯河特大桥主线合龙

　　省道 104 线草坝至姚桥段改建项目建成通车后，驾车从姚桥片区到草坝片区只需几分钟

　　成雅动车经过名山万亩茶园 本报记者 郝立艺 摄

　　成雅快速通道（雅安段）新建项目已于今年 5 月全线贯通

　　汉源县古路村横跨大渡河峡谷的索道，让“悬崖村”不再高不可攀 本报记者 郝立艺 摄

　　芦山县生态环线为农产品销售开启了“快速通道”，对周边现代农业、乡村旅游等产业发展起到辐射带动作用

　　“9·5”泸定6.8级地震后，9月11日起，泸石高速公路项目陆续组织工人复工，截至9月15日，泸石高速石棉段各标段已全部复工，复工率100%，施工效率达到震前水平。

　　驰而不息、久久为功。8月底，我市印发《雅安市“十四五”综合交通发展规划》，“五廊”运输通道主骨架清晰出炉。下一步，我市将围绕雅安“川藏铁路第一城、绿色发展示范市”建设要求，紧扣交通强国建设导向，高水平建设雅州新区，打造“全省西向综合交通枢纽”和“生态交通样板城市”。相信未来，雅安的交通基础设施建设将更上新台阶。

　　韩毅  本报记者  彭艳霞  周代庆

　　图片除署名外由被访单位提供