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● 2022年9月19日  星期一

● 昆明局集团公司昆明北车辆段检车员 陈向华

金秋时节，昆明天高云淡。切割、焊接、组装、PLC编程……我和“货车医生”们照例在中国铁路昆明局集团有限公司昆明北车辆段大师工作室以忙碌开启了新的一天。

9时，我放下手头的工作来到会议室，准备和远在万象运营管理中心的车辆技术主管罗凯、磨憨口岸的检车员进行视频交班。

中老铁路开通后，每天定时通过视频会议，帮助他们解决疑难杂症，开展问题攻关，共同维护好中老铁路货运安全，成了我的一项重点工作。他们都称我为“货车名医”。

通过视频，我提醒他们检车作业时要对泥土覆盖的位置进行清理检查，避免漏检隐蔽故障。检车员就是要检一辆车、保一路平安。

“师傅，你就放心吧，你教导的，我们都记得。”我最得意的徒弟之一罗凯说。作为段上的检车员技能培训“总教官”，我培训过800多人，现在有40多个徒弟分布在磨憨、磨丁、万象等中老铁路沿线站点。看到他们已经成长为国际货运列车检修的中坚力量，我觉得特别自豪和欣慰。

9时30分，我回到大师工作室操作间，和团队成员继续进行技术攻关。

120阀控制着车辆“刹车系统”，是整个车辆最精密的零部件之一。为了能在装车前提前发现120阀隐蔽故障，彻底消除安全隐患，我和团队成员研制了120阀磨合试验台，可以完全比照现车系统，对检修后的120阀进行检测实验，提高交付质量。

不久前，第一台设备已经投入使用。最近，我们正在进行二代升级改造。

每次新研发的设备投入使用后，我都要去现场向使用人员了解情况，收集反馈意见，让后期研发产品更好服务现场生产。

10时45分，我来到检修车间内制动室，看到李清雯正在操作设备，就上前询问情况。“设备运行很稳定，你们真是帮大忙了！”李清雯的肯定给了我更大的动力。

现场的难题就是我们攻关的方向，像这样的装备我们还研制了很多，比如制动梁轴端除锈机、承载鞍自动传输装置等。我们共有技术革新改造192项，取得国家实用新型专利10项，产生直接经济效益1000多万元。

创新是发展的动力，作为大师工作室负责人，我将更加用心用力推进“四小四新”技术攻关，在新时代新征程中，秉持初心匠心，为推动铁路高质量发展再创佳绩、再立新功。

供稿：《人民铁道》报业有限公司云南记者站（昆明局集团公司融媒体中心）

文字：郭薇娜 孔令建整理

图片：孔令建

视频：周靖博 王文文 孔令建

制图：乔谦

编辑：苏凡