长城网·冀云客户端讯（记者 熊睿琦 席晓宇 杨泽）2月2日，记者跟随冬奥会媒体记者再回张垣巡礼团来到位于张家口高新产业园区的亿华通燃料电池发动机生产基地。虽寒风凛冽，但这里依旧是一派热火朝天的生产景象。生产、检测、机器人搬运……一台台氢能燃料电池发动机在流水线上完成了加工。

图为亿华通燃料电池发动机生产基地正在生产。长城网·冀云客户端记者 席晓宇 摄

自2016年亿华通落户河北张家口建设华北地区产业基地以来，亿华通以冬奥会为契机，先后攻克了寒冷地区燃料电池电堆冷启动、整车低温热管理、耐低温动力电池、高性能电驱动及能量综合管理优化等关键技术，开发了适应冬奥赛区高寒环境的燃料电池系统，并与整车厂合作研制面向冬奥示范应用的高速燃料电池大客车，相关车辆分别于2020年1月顺利通过-30摄氏度低温测试。在氢燃料电池发动机系统研发与产业化方面，亿华通形成了 “石墨板+金属板”双技术路线，金属双极板技术路线由亿华通与丰田联合开发，石墨双极板技术路线由亿华通自主研发。亿华通自主氢燃料电池发动机系列产品功率覆盖30kW-240kW，其中，新一代大功率氢燃料电池发动机G120采用高性能单电堆与氢气再循环系统联合匹配的设计，质量功率密度突破700W/kg，实现-35℃低温启动、-40℃低温储存。可广泛适用于城际客车、公交、重卡、环卫车、渣土车等车型，具有高可靠、长耐久、大功率、低噪音、快响应、高集成、高效率、高耐受等诸多优点，并且实现了集成化、通用化、平台化、智能化。

亿华通动力科技有限公司产品展示。通讯员 史宏武 摄

近年来，张家口市积极抢抓建设国家可再生能源示范区的历史机遇，大力推动氢能全产业链发展，着力建设清洁、低碳、安全、高效的能源体系，努力为全国可再生能源发展和新能源体制改革探索可复制、可推广的成功经验。2020年，张家口市加快推动氢能产业全链条发展典型经验获国务院办公厅通报表扬，推广氢燃料电池公交车的做法写入《新时代的中国能源发展》白皮书。2021年12月，张家口市牵头的河北省燃料电池汽车示范应用城市群实施方案获财政部等五部门批复启动实施。北京2022年冬奥会期间，张家口氢能产业体系安全稳定地保障了核心赛区710辆氢燃料电池汽车运行，供给绿氢150吨，实现减碳2100吨，首次实现奥运史上氢燃料电池汽车规模化示范应用，助力北京冬奥会成为首个实现“碳中和”的奥运赛事。