9月23日，随着“轰隆”一声炮响，由中国铁建大桥工程局集团承建的剑黎高速公路四标岩梁山隧洞右线1145米作业面顺利贯通，比预计工期提前了10天。左线1152米还剩最后30米，预计10月10日左右贯通。至此，剑黎四标项目隧洞6个作业面已有1个顺利贯通，它标志着剑黎高速四标项目隧洞建设取得了重大突破。

岩梁山隧道右幅顺利贯通

据项目经理曲智富介绍，岩梁山隧道进口位于黔东南风景区南加镇塘边村雷打塘，施工环水保要求极高，环境保护压力极大。隧道左线长为1152m，右线长为1145m。岩梁山隧道既是控制梁山出口左幅桥及南孟溪特大桥施工的关键线路，也是控制南孟溪特大桥剑河侧引桥的架梁通道。因此岩梁山隧道也是4标的控制性工程。全体参建人员在项目班子的带领下，鼓起“闯”的勇气，拿出“拼”的劲头，铆足“实”的干劲，使得岩梁山隧道右线提前贯通，剑黎4标项目施工生产全面进入决战态势。

雷打塘湖与岩梁山隧道遥相呼应

　　自岩梁山隧洞2020年12月份开工以来，项目部狠抓施工方案，高效组织施工工序，采用超前地质预报、监控量测等技术保证措施，相继克服了黔东南地区的板岩顺层滑，洞口浅层地质滑坡等技术难题;严格把控工序衔接时间，不断优化工序组合，推进各工序平行作业，不断优化施工方案，针对不可预见性以及围岩特性，项目部先后多次组织光面爆破技术讨论会，在对隧道光爆钻孔深度、角度、炮眼间距、装药量等做了详细数据收集及分析的基础上，并组织技术人员召开研讨会讨论学习并应用于隧道施工中。

岩梁山隧道进口连接的塘边大桥

同时在施工过程中，项目部坚持“先预报、管超前、短开挖、严注浆、强支护、早封闭、勤量测”原则，提前谋划、科学组织，不断优化资源配置，克服了山区隧道施工物资运输困难等施工中遇到的各种难题，全体参建人员历经多个夜以继日的艰苦奋斗、实现了岩梁山隧道右线安全顺利贯通的目标。

岩梁山隧道进口连接的塘边大桥

剑河至黎平高速公路全长约74.4公里，共8个标段，采用3P模式总承包，其中剑黎高速第四标段线路全长约7.9公里，包含桥梁6座，隧道3座，横穿南加镇全境。作为黔东南著名旅游区的一条重要旅游大通道，是嵌在黔东南著名风景区旅游大通道的一颗明珠。建设品质工程、践行绿色施工理念，将建设“环保工程，绿色工程”与安全质量进度管理、疫情防控并重，抓常态、抓细节、抓效果，将贵州剑黎高速公路建设成为一条生态线、绿色线、和谐线、致富线，必将使剑河县、锦屏县、黎平县的交通发展史上翻开崭新一页，并带动沿线经济发展。

通讯员 林鸿章 颜以亨

编审：吴国桢

统筹：杨   勇

　　编辑：潘欣晨