通讯员 何 赟

“立即调整参数，排查原因。”9月4日晚，在中铁十一局城轨公司广州地铁10号线东湖站—滨江东路站盾构区间隧道内，盾构六队队长周学谦发现出土情况有异常。他当即依据公司制定的“盾构掘进十六字方针”，要求当班施工人员立即整改。

“‘控制超挖、饱和注浆、及时量测、超前防护’就像金钟罩，能实现全方位隧道施工质量管控。”周学谦形象地说。

目前，该公司所属项目遍布全国各地，地质情况多样，部分项目地质含水量丰富、水压大，极易导致结构渗漏水现象发生。此外，地铁工程多在城市闹市区，地下管线错综复杂、周边建构筑物易沉降，盾构掘进过程中对建构筑物的沉降控制要求高。作为以盾构施工为主业的专业化施工企业，中铁十一局城轨公司总结盾构施工成型隧道质量管控关键因素，抓预控、抠细节、促规范，系统建立工程实体质量控制标准化。

控制超挖就要实时监控出土情况，饱和注浆就要及时跟进二次注浆，及时测量就要动态测量管片间隙，超前防护就要提前做好端头加固。因严格落实“十六字方针”，东湖站—滨江东路站盾构区间在施工中创造了一次成优、质量优良、既有线沉降控制在毫米级的纪录。

除了“十六字方针”，该公司还创新性提出“隧道质量管理八项规定”，对浆液稠度控制、管片防水粘贴合格率、地层损失率、管片破损率、管片渗水率、管片错台量、管片收敛、隧道轴线控制进行了严格规定，同时提出“五步注浆法”严控建构筑物沉降。

在中大南门站—五凤站区间，盾构队长仔细检查管片止水条粘贴情况，带班巡查盾构隧道施工质量，俨然成了盾构队领导每天的工作日常。最终，成型盾构隧道内实外美，合格率达100% ，相邻标段更是慕名前来“取经”。

目前，该公司累计盾构掘进570余公里，是中国铁建盾构掘进最多的工程公司。此外，他们还获得国家级优质工程奖12项、省部级优质工程奖40余项。