十一在即，二十大临近，合肥大建设再传佳绩！9月26日，记者从合肥市重点局新闻通气会上获悉，10月1日零时，作为畅通二环收官之作，西二环快速化改造工程即将通车，二环实现全线42.05公里无红绿灯畅行。

　　西二环主线高架及部分地面将通车

　　西二环（北二环-樊洼路）快速化改造工程，南起长江西路，北至清源路以北300米，道路全长约5.1公里，主线高架桥长约3.6公里，分为两个标段实施。按计划，10月1日零时，西二环快速化改造工程即将通车。

　　本次放行区域为西二环主线高架桥、清溪路以北地面道路。需要注意的是，桥下部分区域还在继续施工，并不会影响本次放行。其中，高架放行路线包括西二环主线高架、合淮路主线高架全线放行；西北二环立交本次全线放行。此外，合淮路上匝道本次放行，下匝道本次暂不放行。清溪路与西二环互通4条匝道不在本次放行范围内（与清溪路同步放行）。

　　作为畅通二环工程的收尾之作，项目建成后，二环将实现全线42.05公里畅跑，进一步完善合肥市快速路网，推动城市南北向快速联动，推进城市经济发展，提高城市综合竞争力。同时，西二环高架预留了接口，未来可与新西站配套市政道路工程共同构建新西站快速集疏运系统，建成后能有效服务新西站的集散交通、实现周边区域交通快进快出。

　　二环快速路改造收官满足通勤需求

　　2013年，合肥市委、市政府首次提出建设畅通二环工程。畅通二环规划为城市快速路，其中西二环长约7.93公里，北二环长约14.52公里，南二环长约12.60公里，郎溪路长约7公里。

　　随着西二环高架的放行通车，畅通二环工程实现全面通车，二环快速路改造完美收官。

　　“畅通二环改造启动之初，合肥市区居民平均出行距离5.5公里。”合肥市重点局项目负责人介绍，城市规模扩大直接导致居民出行距离的增加，组团式发展的城市空间布局，导致组团之间的通勤交通以及弹性出行预测还将增多。畅通二环改造工程全线完成后，可以进一步满足全方式平均出行距离8.1公里的需求。

　　随着合肥各组团之间的交通联系更加密切，畅通二环的建设，促进了主城大网络交通格局的加速成型，带动了快速路的成网，基本适应大城市空间拓展的需求。同时，环路建设的特点，对城市核心区起到了交通屏障的保护作用。

　　38分钟可绕二环线跑一圈

　　畅通二环既是城市交通大循环的关键工程，也是民心所向的民生工程。交通出行环境的大提升，体现了合肥大建设为民、利民、便民的理念。那么，西二环高架放行后，整个二环线走起来是否顺畅呢，跑完一圈需要多少时间，记者专门提前驾车体验了一次。

　　根据记者实地体验，这一路开车过来，给人的感受确实是方便快捷，实现了全程无红绿灯通行。在非出行高峰期，约38分钟就可以绕二环线跑一圈。

　　“行车的过程中能发现，由于采取了一些新措施和技术，既能提升开车舒适度，又能减少道路两边的影响。”合肥市重点局项目负责人介绍，西二环改造工程全部采用吸声隔声声屏障，下层为打孔吸声板，中间为亚克力隔声板，同步减缓因噪声引起的污染，可以增强项目建成后吸音、隔声效果。利用新技术管理桥头两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工环节，使整个高架桥路面平整度有了很大程度提高，提高了沥青道路行车的舒适度。

　　道路通则百业兴。历时多年，畅通二环工程经过10次节点改造建设，终于实现全面贯通。不仅刷新了大建设“合肥速度”，畅通了路网，连接了民心，而且实现主城区多个区域间的快速衔接，为合肥加速发展提供了重要基础设施条件。

　　南二环、北二环有望西延

　　畅通二环全线贯通后并不会止步，未来二环路还有望迎来新一轮的建设规划。其中，包括南二环西延至合欢路、北二环西延等。合肥市重点局相关负责人表示，南二环西延工程已基本确定了，将从现有的南二环起步，向西延伸，与合欢路相接，再继续向西延伸连接玉兰大道，暂定明年力争开工建设。

　　同时，北二环也在谋划西延工程，综合董铺水库等相关因素，具体施工方案还在研究中，初步考虑通过下穿的方式穿过董铺水库。此外，不久北二环加包公大道、新东二环（郎溪路）加文忠路的畅通道路组合，也将让二环线发挥更大作用，给合肥人的出行带来更多便利。

　　合报全媒体记者 吴奇/文 高博/图