“船从那里进去，里面有个门，打开来，放水，船升起来，就开上去了。”吴小英指着远处的船闸通道向记者介绍，“我们刚来的时候大坝还没修好，你看，才两年，修得好快，差不多都建完了。”

　　吴小英是凯里市旁海镇旁海村的村民，她说的大坝是在建的清水江旁海航电枢纽工程，该项目于2014年11月获省发改委批复立项，2016年8月正式开工建设。

　　两年前，吴小英通过村里介绍，和另外4位妇女一起到项目上做保洁，看着大坝主体一天天建起来。

　　“大坝主体施工已经基本完工了，正在拆除分流围堰、清理河道。”东南航电公司党支部副书记、副董事长、总经理杨光说，自开工以来，项目建设克服了疫情及汛期洪水影响，全力确保施工稳步推进。

　　朝向下游的坝体外，两条输电线正向电网输送电流；坝体内部，两台总功率为42MW（兆瓦）的发电机24小时工作，将滔滔清江水转化为源源不断的电能。

　　“两台发电机组今年6月30日就已经进入试运行，并于8月5日通过专家委员会验收。”杨光介绍，两台发电机组的年发电量为1.28亿度，如果按照一个家庭月用电量500度计算，可满足约25.6万个家庭一个月的用电需求。

　　站在45米高的坝顶望去，流出排水闸的江水冲击着底部的消力池后又在海漫进一步减速后，慢慢东去。而被大坝拦截的上游静如深湖，像一条碧带飘落山谷间。

　　“从这里往上游走水路到凯里，只有22公里，沿途都是美丽的山水和峡谷风光。而航道的终点就是凯里火车站，在整个清水江航道通航后，水运货物就可以在凯里接驳火车，继续西进。”杨光说，清水江旁海航电枢纽船闸等级为Ⅳ级，可通行500t级船舶。

　　“他们说，通了以后，坐船到凯里都要不到一个小时，希望能早点去感受一下。”吴小英说，以前沿河两岸的村民也有划船往来的，但都是自家小船，涨洪水的时候就停了，现在有了大坝，一年四季都可以坐船了，也安全得多。

　　据了解，清水江旁海航电枢纽工程是省政府出台《关于支持黔东南自治州“黎从榕”打造对接融入粤港澳大湾区“桥头堡”的实施意见》中，明确支持黔东南地区发展的23项政策项目之一，该项目建成后，兼具航运、发电、防洪以及旅游开发等多种效益，为清水江出省水运通道建设奠定了坚实基础，对打通融入长江经济带水运通道，以航道建设疏通经济动脉具有十分重要的意义。

贵州日报天眼新闻记者 钱仕豪

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