封面新闻记者 李雨心

站在不断突破城市天际线的高楼大厦之下时，行驶在崇山峻岭里的超级大桥上时，乘坐着方便快捷的动车之中时……你是否也会好奇到 ，这一系列看上去无法实现的超级工程，是怎样在一群智慧与胆识并存的工程师的设计建设下，实现了从不可能到可能呢？

9月26日起，封面新闻、华西都市报“大国工程我来建”大型采访报道活动拉开帷幕。与此同时，“大国工程我来荐”主题互动活动也随之上线。走进这一系列堪称奇迹的大国工程，了解这些大国重器背后孜孜不倦的大国工匠，更能为你心仪的大国工程助力推荐，致敬身边的大国工程。

送“火箭”、送“航母”，为家乡的大国工程叫好喝彩……点进“大国工程我来荐”助力通道的链接中，就能看到网友们为心仪的大国工程送上超“硬核”助力的场景。值得一提的是，在活动页面点击分享按钮，只要分享一次，“火箭”就能变为“航母”，助力值翻10倍。新奇有趣的设定，也吸引了很多网友参与其中。

点击分享即可获得“航母”

在助力活动火热开始时，页面底端的“推荐其他工程”的通道也开始被频繁点击。原来，倘若页面中没有网友中意的大国工程选项，或者想要为身边的大国工程“打call”助力，也可通过活动页面上的“推荐其他工程”通道进行推荐。活动开启后，后台就收到了不少网友的推荐。如今，页面中的“中欧班列”和“北京南站”两个工程，就是通过网友推荐而来。

点击“推荐其他工程”即可进行填写

将时光倒回到2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列创新发展的序章。据悉在10年以来，中欧班列开行累计突破4万列，仅2020年一年就突破了“万列”大关。目前，中欧班列已铺画了82条运行线路，通达欧洲24个国家200个城市，逐步“连点成线”“织线成网”。

奔跑在线路之中的中欧班列，穿越在不同的国家之中。而坐落在北京市丰台区的北京南站，则迎来送往各地的旅客。2008年8月，京津城际铁路开通，北京南站正式重新启用，成为中国首座高标准现代化的大型综合交通枢纽。从外观上来看，北京南站站房为双曲穹顶，外形为椭圆结构，远观似飞碟。从南北两个方向看，中央主站房微微隆起，东西两侧各有两跨钢结构雨篷，酷似横向拉伸的祈年殿。值得一提的是，设计融入了古典建筑“三重檐”的传统文化元素。

想要看到你心仪的大国工程，出现在助力链接之中吗？那就赶快参与到活动中来！目前，“大国工程我来荐”主题互动活动正在如火如荼地进行中。在为心仪的大国工程疯狂点击助力时，别忘了点击活动页面右上方的分享按钮，将助力投送链接同步分享给亲友。