9月28日12时57分，新白广城际新塘至荔湖隧道区间（广州市增城区范围内）最后一对钢轨铺设完毕，标志着新白广城际增城区范围内完成无砟轨道铺轨施工任务，为后续静态验收及联调联试工作创造了有利条件，向着开通运营目标迈出了重要一步。

记者在新白广城际荔湖城车站铺轨施工现场看到，施工人员严格按照分工，各司其职。随着WZ500有砟无砟铺轨一体机平稳开进，500米长钢轨相继铺设，工人们紧接着对钢轨进行紧固，安全高效地完成铺轨任务。“我们今天这一列的铺轨是从9月28日凌晨1点开始铺设，现场施工作业人员共有48人，还包含一台先进的WZ500有砟无砟铺轨一体机。”新白广城际铺轨分部工程部长李猛在现场介绍道。

铺轨机助力工程高效推进

工人们对钢轨进行紧固

施工现场热火朝天

据了解，新白广城际新塘至白云机场T2站段正线长度57.4公里，其中地下线5.0公里，山岭隧道段2.4公里，路基段2.4公里，高架线47.62公里，全线共设车站10座，其中在增城区境内线路13.2公里，中间设荔湖城、增城经济技术开发区、新塘站三个站点。

该项目自9月15日凌晨起正式开始对新塘南站（不含）至白云机场T2站（不含）段120.668km无砟轨道长轨进行铺设，其中增城经济技术开发区站是完成铺轨施工的第一个中间站。截至目前，新白广城际增城区范围内已全部完成铺设任务，下一步将进行钢轨焊接施工。

新白广城际（荔湖城站）效果图

随着铺轨施工顺利进行，新白广城际铁路又迈向新的施工节点。接下来，该项目部将再接再厉，与各参建单位紧密合作，为新白广城际新塘至白云机场T2站段全线建成打下坚实的基础。据了解，新白广城际铁路通过穗深城际铁路，可直接沟通广州、深圳两个珠三角地区的核心城市，并通过广州北站、新塘站、东莞西站及相关线路连接清远、惠州、肇庆，对于加快珠三角交通基础设施建设，推进区域经济一体化发展具有重要意义。

来源：广州市增城区融媒体中心 记者张雅玲 袁展鹏文/摄