日前，一台看起来像“小型坦克”的山地微型桩钻机，在2名工作人员的操作下，仅用时16天，顺利完成了220千伏杭温高铁送出工程54号塔桩基施工。

国网温州供电公司立足山区塔基基础施工机械化率难以提高的情况，引入电动山地双轨运输车运输线路微型桩基，在山地坡度40°内实现微型桩机钻机及铁塔、金具物料的运输，替代传统的人工掏挖基础，首次成功由微型桩基进行机械打桩完成直径400mm的小桩型基础。

据悉，电动山地双轨运输车在输电线路工程施工中的应用，突破了山地物料机械运输的瓶颈，为线路微型桩基运输提供了巨大便利。该铁塔所有桩基均采用山地微型桩，工程效率得以现显著提升。此次54号塔桩基工程周期原定为30天。

大幅提高施工效率、加快工程进度的同时，山地微型桩钻机的应用降低了施工风险。据国网温州供电公司建设部技术专职黄锐介绍，采用传统人工深基坑掏挖作业的方式，施工人员需要深坑作业，对地质环境要求高，且该方法适用范围窄，还随时面临塌方、高处坠落、有害气体中毒等风险。今年以来，国网温州供电公司从源头压降作业风险，首次提出山地微型桩作业方式，将机械化手段创新应用于山地作业，为施工人员撑起安全保护伞。

与人工深基坑掏挖作业方式不同，220千伏杭温高铁54号铁塔桩基施工采用4根直径仅为400毫米的微型桩基，可以节省41.4吨混凝土方量，并能减少一半左右的土方开挖，达到工程施工绿色环保效果。

据介绍，山地轨道运输及微桩成孔技术的成功试点应用，为浙江省山地电力线路基础施工提供了一种经济可行的机械化方案。今后，温州全市推广山地微型桩作业，预计可为人工深基坑掏挖作业整体风险压降50%。(浙江之声记者李晓华、通讯员姚茜熳、夏杨晨昱报道)