朱小凤丨文

八百年前的南宋，一艘木船满载着一船货物从泉州港驶出，沿着我国东南沿海缓缓前行，往南亚、西亚等地区进行贸易活动，这本该是一次充满希望的远行，却成了航行的最终章。

船行至广东阳江市东平港以南约20海里处沉没。风浪？超重？海盗……

没有人知道具体原因，直到800年后的1987年，这艘船重新进入人们的视线，这艘古沉船被命名为“南海Ⅰ号”。

文化探索纪实节目《闪耀吧！中华文明》最新一期“南海Ⅰ号”篇中，发起人陈坤与追光伙伴许丹睿来到了阳江，开启了对古沉船未解之谜的探索。

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瓷器、金器超18万件

妥妥的宝藏商船

“南海Ⅰ号”是迄今为止世界上发现的古沉船中，年代最早、船体最大、保存最完整、文物储存最多的远洋贸易货船。

对研究海上丝绸之路历史、造船史、陶瓷史、航海史等具有十分重要的意义，其搭载的文物更有可能解开“海上丝绸之路”的诸多秘密。

它的打捞创下了多个新高：

①打捞费用史上最高，斥资3亿人民币；

②打捞时长之最，32年；

③出土文物之多，18万件。

18万件文物，都是些啥呢？

“南海Ⅰ号”出水的文物大多数是瓷器，超过17万件，大多数是来自景德镇窑、福建德化窑、龙泉窑和磁灶窑的瓷器。

金器是“南海Ⅰ号”上出水最惹眼、最气派的一类文物。“南海Ⅰ号”共出水了金手镯、金腰带、金戒指等107件金器。

它们比较统一的特点是造型粗大。鎏金腰带长1.7米，鎏金手镯口径大过饭碗，粗过大拇指。

除精美的瓷器和金器之外，也不乏铜钱、铜镜、锡壶，银锭、漆器、木质文物、朱砂和石雕等。

值得注意的是，船中出水了大量的铁器，像是铁锅，铁钉，铁刀劈等铁器制品，而且大多为半成品。

这些铁制品重量超130吨，是不是和船沉没也有一定关系呢？

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异域风情文物

难道是私人订制？

“南海Ⅰ号”，是一艘不折不扣的海底宝船。尤为特别的是，出水的文物有很强的“异域风情”。

阿拉伯风格浓郁的执壶、葫芦瓶、喇叭口瓷盘，浓郁西亚风格的镶宝石金戒指，鎏金腰带、犀牛角金项链……

特别是两具眼镜蛇遗骨的发现，让专家们猜想，这艘上商船的货物很可能是“私人订制”，定向去往西亚、东南亚等国家“供货”。

“南海Ⅰ号”拉起风帆，意气风发的航行，直至迎来了命运的转折。经过800年的海水浸泡，茶叶和丝绸早已杳无踪迹。

如今，我们已经看不到丝绸的华丽，品尝那时茶叶的清香，但瓷器的光辉却依然如初。

不过，在水下浸泡800年，“南海Ⅰ号”古沉船为何船身不腐，也成为人们关注的问题。

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“南海Ⅰ号”古沉船

船身为何千年不腐？

“南海Ⅰ号”位于海面下20米深处，被2米多厚的淤泥覆盖。令人惊奇的是，这艘沉没海底800多年的古船船体保存相当完好，整艘船没有翻、没有侧，而是端坐在海底。

在对“南海Ⅰ号”的发掘和探索中，研究人员发现船身木材是马尾松木。马尾松多见于南中国地区，如福建、广东、广西等地。

这一发现，就此揭开了“南海Ⅰ号”能够长存水下800年而不腐的谜题。

广东民间说法：水泡千年松，风吹万年杉。这表明松木是抗浸泡比较好的造船材料。

另一个方面是“南海Ⅰ号”所沉没的水下环境氧浓度低，可以推测，船在沉没后的短时间内周围很快附着了大量淤泥，从而使船体与外界隔绝，避免了氧化破坏。

对沉船周围淤泥的研究发现，淤泥内有很多生物，但没有存活的，这说明船体周围是一个厌氧状况非常好的环境。

除了船上文物的出水，“南海Ⅰ号”本身，对研究我国造船史就具有重大意义。

经历了宋元明清四个朝代，上千年的沉睡，千年后的今天，南海一号让我们看到了曾经的那时，中国制造就已经响遍世界，让我们再次见证了那个伟大时代。

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河南卫视

闪耀吧！中华文明

10月28日 19:30

“南海Ⅰ号” 宝藏沉船谜底解开！