通讯员 范建瑞 王 强
10月26日，经过2年4个月的连续奋战，由中铁二十局承建的南玉铁路潘村隧道顺利贯通，标志着南玉铁路全线所有隧道全部贯通。
南玉铁路正线全长193.31公里，全线隧道共41座，总长39.7公里，占线路总长度的20.5%。沿线地层岩性复杂多变，部分隧道经过断层破碎带，地质条件异常复杂。
此次贯通的潘村隧道位于南宁市横州校椅镇，全长1770.47米，穿越断层破碎带及多条浅埋沟，洞身围岩主要为砂岩夹泥岩，浸水后软化，隧道开挖易发生大变形、掉块、塌方等危险，在施工过程中还曾多次出现突泥、涌泥、拱顶沉陷等不利施工情况。由于常见的爆破式开挖掘进对岩层扰动很大，在围岩较差的突泥、涌泥段只能用传统的凿岩机、挖掘机艰难推进，每天掘进进度只有30厘米至50厘米。
为克服各种不利因素，项目建设团队开展隧道工程攻关，统筹协调各方资源，优化施工组织，现场改变施工工法、采取反压回填，再通过多项超前支护方式共同施作，最大限度减少对岩层的扰动，有效避免了掉块、塌方等危险，在施工中实现安全“零事故”的预期目标。目前，南玉铁路项目路基土石方、桥梁工程、隧道工程完成量均在90%以上。
据悉，南玉铁路建成通车后，南宁至玉林的行车时间将缩短至50分钟左右，对助力广西加快“东融”步伐，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。
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