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《东海观察》是浙报集团舟山分社创办的新媒体栏目，栏目立足“跳出舟山看舟山”的定位，将视野放至全省、长三角乃至全国，在更长的坐标轴中，围绕中心工作进行解读。

跨过海，连接宁波，这个“梦”在六横人的心中萦绕多年。

时钟敲开2022年11月2日的大门。

这一天，宁波舟山港六横公路大桥二期工程正式开工。它起自六横岛西南侧，自东向西途经六横、佛渡和梅山3座独立海岛，全长18.78公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。建设工期57个月。

这一天，六横与宁波的距离仿佛一下子拉近。按照车辆时速100公里计算，通过整个桥面只要12分钟不到的时间。从六横至宁波只需半个小时。

六横管委会相关负责人表示，六横公路大桥是甬舟一体化的重要纽带，连接宁波舟山港六横和梅山两大核心港区，建成后将有力促进六横港区及临港产业基地的发展。

牵一发而动全身，一座大桥关乎的是百姓生活，也牵连着经济社会的命脉。这一天，六横区域经济竞争力加上了重重的砝码，各种资本、产业跃跃欲试。

炙手可热的“大桥经济”下，六横的发展速度和后劲不可小觑。对六横而言，一个全新的时代正昂首走来！

宁波舟山港六横公路大桥二期工程开工活动现场。记者　黄宁璐　摄

一桥架起甬舟两地新通道

当天的开工活动在六横小郭巨围垦区举行，现场红旗飘扬，礼炮齐鸣，洋溢着喜庆的气氛。“一直以来我们去宁波都要靠渡轮，排队等候费时不说，更麻烦的是，台风天、夜晚停渡时遇到急事十分不便。六横公路大桥开建对老百姓来说是天大的好事，以后出门方便多了！”六横市民李玉华高兴地说。

作为舟山群岛中仅次于舟山本岛、岱山岛的第三大岛，六横就在离宁波穿山半岛几公里的海中。但因海相隔，六横人去宁波得费一番周折。不久的将来，一桥飞架南北，天堑变通途！六横与宁波的距离将大大拉近。

双屿门特大桥效果图。由中国铁建港航局集团有限公司提供

六横公路大桥分两期建设。一期工程于2021年开工，主要为宁波侧的陆上高速公路接线及疏港公路。二期工程为大型跨海连岛工程，由多座桥梁及连接线构成，其中双屿门特大桥是世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，同时也是中国最大跨度跨海桥梁，一举将中国跨海桥梁最大跨度刷新至1768米；青龙门特大桥是世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥，双主跨756米跨越青龙门航道。

青龙门特大桥效果图。由中国铁建港航局集团有限公司提供

六横公路大桥建成后，可实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展，推动甬舟一体化驶入发展“快航道”。

大桥为六横产业发展重重加码

近年来，六横紧紧抓住浙江建设海洋经济强省，宁波—舟山港一体化等有利时机，全面实施“以港兴岛”战略，大力发展海洋经济，已初步形成了船舶工业、港口物流、临港装备、海洋旅游等产业区块。

六横全貌。由六横管委会提供

全球前十大修船厂之一的舟山中远海运重工有限公司就在六横。今年前三季度，该公司已实现产值22.9亿元，完成修理改装船舶231艘，新造船交付2艘；目前新造船在手订单18艘，累计超过100万载重吨，可连续生产至2025年。

而大桥开工无疑将为船舶修造业再添“一把火”。

“六横公路大桥将推动企业进一步融入长三角经济圈、上海大都市圈与甬舟一体化发展，加强与陆上企业的互通互联，加快资源优化、要素优化。”舟山中远海运重工有限公司相关负责人告诉记者，这段时间，他们在与船东、服务商交流的过程中，也明显感受到了大家的高度期待。

位于六横岛东北岸的浙江浙能中煤舟山煤电有限责任公司，是一家集煤炭储备、配煤、中转、经营及电力生产于一体的煤电企业。该公司党群工作部主任李彦猛欣喜地说，大桥的开工让企业留才引才更有底气，“以往我们在招聘时，不少青年技术人才因小岛交通不便产生顾虑，我相信今后会有更多人才愿意扎根海岛！”

六横海域。由六横管委会提供

六横公路大桥也将为六横深入推进“清洁能源岛”建设带来助力。

近年来，六横抢抓新能源发展机遇，不断拓展氢能产业链，建设绿色环保的海上“氢”岛，已建成一座日加氢能力可达500公斤的加氢站，交付投运4辆氢能公交车、3辆氢能环卫车等。“目前我们的氢气是通过危险品船专船专运进入六横，未来可通过陆路交通进来，运输成本将大大降低。”国氢（舟山六横）新能源科技有限公司总经理陈裕浩高兴地说，大桥时代的到来，也将为六横氢能产业发展带来更多机遇。

借大桥东风，六横管委会正进一步招大引强、招新引优，围绕新能源新材料、先进装备制造、大型港口物流三大产业平台，加紧招引落地一批重大产业项目。值得一提的是，主动上门对接的客商也越来越多，今年下半年以来，仅先进装备制造平台就有20多家企业来六横考察，其中还有产业链上下游企业组团而来的，目前已有9家企业完成项目签约，5家企业落户拍地。

海岛百姓美好生活正踏桥而来

“每次遇上大风大雾等恶劣天气，我们转运危重症患者费时费力。”得知六横公路大桥开工建设的消息，普陀医院六横分院院长王伟倍感欣喜，“有了大桥，我们转运患者将更加及时高效。”

大桥的建设，还能促进优质医疗资源下沉及共享。未来，六横百姓将享受到更优质的医疗服务。

佛渡互通效果图。由中国铁建港航局集团有限公司提供

对六横人民而言，六横公路大桥不只是一座“幸福之桥”，更是一座“致富之桥”。

在六横公路大桥的路线图里，六横青联村干岩所在的位置画着鲜明的出口标记，它是大桥的登陆地，成为交通枢纽。对于干岩来说，大桥建设带来的区位条件使当地海陆资源升值，区位优势、资源优势和生态优势的叠加、乘数效应都将释放出巨大活力。

海之蓝果品专业合作社就坐落于干岩。大桥开工的消息传来，社长干君夫就开始谋划建民宿、农家乐。“我们在清港山上承包了280亩左右的土地，种植白枇杷、火龙果等经济价值较高的水果，效益不错。”但清港山得天独厚的自然环境，让干君夫一直怀揣着打造农旅融合发展的梦想，此时，他觉得时机成熟了——大桥一开通，作为六横“门户”的干岩必将迎来大客流。干君夫对未来的发展充满信心。

从清港山上俯瞰。记者 黄宁璐 摄

与此同时，紧盯六横公路大桥二期开工建设的有利契机，青联村的村干部们也开始为集体经济发展谋划。

可以预见，在不久的将来，大桥“红利”将不断惠及各方。

从因海而阻，到因海而兴，交通的变化无疑是点石成金的关键。六横公路大桥将激活六横经济发展新动能，也将为奔跑在共同富裕道路上的海岛人民带来全新助力！