北京城市副中心站打造绿色施工新标杆

通讯员 王胤达 侯  璇

“现场采用的多功能一体化洗车机,通过‘智能感应’‘环绕风干’‘频率震动’等功能,一次清洗达标率达100%,大大减少了道路环境污染……”自进场以来,中铁建设聚焦绿色低碳施工,自主研发了多项环保装置,以科技创新打造绿色站房施工新标杆。

北京城市副中心站综合交通枢纽位于北京市通州区潞城镇杨坨村,是亚洲最大地下综合交通枢纽。枢纽整体为地下三层结构,地下总建筑规模约128万平方米,站房核心区面积约37.9万平方米,站台规模8台14线,属于超大、超深、超宽基坑工程,01标段总出土量预计超过450万方。

据了解,桩基施工阶段,现场产生大量废弃泥浆,倘若处理不当,不仅会因为运输过程中泥浆漏洒而污染市容,更会对消纳点周边环境产生严重破坏。为解决此难题,项目团队自主研发泥浆固化脱水处理系统,将用于成孔的泥浆自动化脱水处理“变”成固化土,泥浆水经过滤可循环利用,直接应用于其他工程,有效避免了水资源、土壤资源污染。运输阶段,他们利用自主研发的多功能一体化洗车机,结合智能信息管控系统,全自动无需人工操作,方便快捷保障所有出场车辆干净整洁。

项目四周毗邻居住区。为减少声、光污染,项目团队打造全封闭式混凝土搅拌棚,有效隔绝混凝土搅拌工作噪声;在钢筋加工区设置滑轨式半封闭操作棚,配备工业级焊烟收集器,降低焊烟对环境的污染;夜间施工,所有照明灯光加装灯罩,角度均直射场内,车辆采用灯光信号和对讲机控制,禁止鸣笛……种种“黑科技”加持,最大程度降低施工对居民生活的影响。中铁建设也因此成为首家获得业主“绿牌”的施工单位。

目前,北京城市副中心站工程01标段已全面进入主体结构施工阶段。建成后,对于推动京津冀协同发展、完善副中心功能布局具有重要意义。



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