封面新闻记者 张海军

在电动化的赛道上，中国车企正在引领全球汽车行业的发展。

继比亚迪宣布向全行业共享e平台3.0之后，五菱新能源又开启了技术共享之路。11月3日，五菱新能源在上海举办新能源代步车求是大会暨中国五菱新能源GSEV科技进化日。大会上，五菱新能源宣布，对基于GSEV架构打造宏光MINIEV的“九大标准”进行开源共享。不仅如此，GSEV架构在百万用户大数据的驱动下，全面进化为“全球轻出行生态智能架构”，而该架构的首款全球车Air ev也亮相本次发布会。

据悉，近年来，五菱新能源从用户真实的使用场景出发，对小型新能源汽车的架构进行重新定义。通过研发代步车的电池降低用户购车成本、标配了充电桩，在家里220V、10安培解决充电难题，以及续航100公里至150公里覆盖日常人民代步的需求，五菱新能源陆续推出E100，E200和宏光MINIEV等车型，受到市场广泛认可。其中，宏光MINIEV自上市至今，销量已经突破90万辆。值得一提的是，在每一辆宏光MINIEV上，都体现出其对“安全、空间、经济、续航、补能、全周期进化、品质、体验、服务”九大代步车标准的坚持。

上汽通用五菱官方公布的最新产销数据显示，宏光MINIEV 25个月蝉联中国品牌新能源纯电轿车市场销量冠军，并以85.33%的保值率，位列2022年中国汽车保值率风云榜紫檀奖纯电动微型车保值率第一的位置。同时，凭借着超高人气，宏光MINIEV也荣获中国质量协会颁发的纯电动微型用户满意度第一名。这也让GSEV成为销量最高、最快实现百万销量，用户满意率最高、车型保值率最高的新能源代步车架构，形成中国独有的“新能源代步车产业圈”。同时，GSEV架构已经获得授权专利1409件，参与、起草151项国内外、行业、团体标准。而此次五菱新能源开源共享九大标准，也将让新能源代步车，代表中国科技进步的力量走向全球。