1—9月份，上合多式联运中心开行中欧班列（齐鲁号）570列，同比增长41.4%。尤为可喜的是在货源结构方面呈现出新变化，从以前的单纯过境运输发展到目前以本地进出口货物为主的运输局面，其中回程班列占比达到了四成。

中欧班列（齐鲁号）越跑越远、“名气”越来越大。中欧班列（齐鲁号）“班列+”新模式的蓬勃发展，曾经的“单程列车”越来越多迎来“返程货源”，越来越多的上合组织国家及“一带一路”沿线国家企业和货商选择通过中欧班列（齐鲁号）运输原材料进口和成品出口。板材、粮食、矿产品、煤炭等上合组织国家特色产品源源不断进入国内市场，回程货源不断拓展，运输效率不断提高，有力促进国际商品贸易增长。班列带动海铁、公铁、空铁等多式联运加快发展，以铁路为支撑的综合交通网络加速形成。海外办事处建设不断拓展，已布局中亚、西欧、东欧、日韩和俄罗斯等地区，为促进国内与上合组织国家及“一带一路”沿线国家的贸易增长注入强劲动力。

随着我国经济持续稳中向好，上合示范区青岛多式联运中心业务量不断攀升，每天有近2400个集装箱在这里通过铁路往返“一带一路”国内主要节点城市、沿线国家及地区。9月28日，随着一声汽笛长鸣，中欧班列（齐鲁号）“上合快线”撒马尔罕专列首班开行，满载货物的班列从上合示范区多式联运中心出发，最终运抵抵达乌兹别克斯坦的撒马尔罕。今年以来，上合示范区青岛多式联运中心开通了德国曼海姆、匈牙利布达佩斯、塞尔维亚贝尔格莱德等多条新线路等新线路，进一步畅通了我国东部沿海地区通往欧洲的国际贸易通道。

为确保中欧班列顺利开行，铁路部门精心编组高质量列车，压缩车辆停留时间，提升班列运输效率。他们还全力做好回程中欧班列组织工作，加大回程货物防疫检查力度，做好货物核酸检测和消杀，保障国际贸易通道安全畅通。海关部门研究出台17条措施，确认20项重点任务，开设海铁联运专用闸口，打造港站一体作业模式，实施铁路进出境快速通关，持续推动中欧班列(齐鲁号)高质量发展，助力上合示范区建设成为“一带一路”国际合作新平台。

就在几天前，胶州海关首次使用“铁路快速通关”模式对由上合示范区始发的中欧班列（齐鲁号）冷链专列实施监管验放。这趟满载82个标准集装箱出口冷冻绿芦笋尖段、冷冻调味裙带菜和冷冻杏瓣等山东特产蔬菜的冷链专列，货物申报、审核和放行全部在胶州海关完成。海关通过铁路舱单电子数据实现对班列货物的物流监管，到达出境口岸后无需另行申报或办理转关手续，即可快速出境。与传统转关模式相比，“铁路快速通关”模式下可缩短班列整体运行时间2天，每个冷藏集装箱可节省费用400元以上。

上合示范区中欧班列（齐鲁号）运量持续增长，货源不断优化，线路更加丰富，不断刷新班列开行记录，呈现量质并进的发展态势，为保障国际产业链供应链稳定发挥了积极作用。