扬子晚报讯（通讯员 许文峰 记者 石小磊）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月11日9时，在新建上海至南京至合肥高速铁路上海特大桥太仓市浏河镇段施工现场，随着一台旋挖钻机启动机械钻头开钻第一桩，标志着上海至南京至合肥高速铁路沪宁段进入实质性施工阶段。
据悉，开钻的首根桩基是上海特大桥741#桥墩7#桩，设计桩长56米、桩径1米，采用正循环钻进行施工。项目建设管理单位沪杭客专公司坚持工程建设与疫情防控两手抓，科学谋划、强力推动，做好首桩开钻的充分准备。施工单位中铁二十四局组织精干力量成立建设项目部，以“开局就是决战，起跑就要冲刺”的状态，努力克服疫情、征地拆迁、机械物资材料进场受限等不利因素带来的影响，优化完善施工方案和资源配置，对首开工点迅速进行场地清理，对原材料质量、施工工艺等环节严格把关，顺利实现首桩开钻。
上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的重要组成部分。其中沪宁段起自上海枢纽新建的上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，终至江苏、安徽省界处；项目新建线路长416公里，设计时速350公里。
上海至南京至合肥高速铁路沪宁段共设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北等12座车站，其中上海宝山、崇明、启东西、海门北、如皋西、黄桥、泰州南、仪征北、南京北站为新建车站，太仓、南通、扬州东站为改扩建车站。
编辑：王亚楠
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