12月10日18时50分，靖黎高速上跨焦柳铁路线立交工程跨铁路部分8片箱梁全部完成架设，标志着靖黎高速涉铁工程项目建设取得突破性进展。

靖黎高速上跨焦柳铁路线立交工程跨铁路部分8片箱梁全部完成架设。

上跨焦柳铁路桥位于靖州县渠阳镇撑架岩村，全长147.8米，与焦柳铁路交角为68°，上部结构采用4×35米预应力混凝土小箱梁，共4跨，32片箱梁，为先简支后连续结构；下部结构采用桩接盖梁式桥台、柱式墩。本次架梁施工位于3#-4#墩，共计8片箱梁。按照铁路部门营业线施工相关规定，3#-4#墩箱梁架设需在特许的窗口期内封闭施工，限制了架梁时间，增大了施工难度。

为顺利完成施工任务，保障桥梁上跨铁路的施工安全，做到“不延一分、不误一点”，靖黎高速第一合同段针对架桥机过跨、喂梁、支座安装、湿接缝、横隔板安装施工等工序编制了详实的施工方案，并根据铁路部门窗口期施工要求，就安全质量卡控、现场施工组织、物资后勤保障等工作明确了责任人，提前开展实战模拟演练，精准测算每道工序。项目部认真落实重大风险工序安全保障措施，配齐配强施工负责人、驻站联络员、工地防护员、远端防护员，组建严密防护体系，并制定应急预案。

施工过程中，全体参建人员发扬“白加黑”的苦干实干精神，克服种种现实困难，战胜多种不利因素，各部门密切配合，历经570分钟的奋战，顺利完成了靖黎高速涉铁段梁板架设施工任务。该桥计划于12月13日完成全部梁板架设任务，将为2023年靖黎高速公路建成通车打下坚实基础。

靖黎高速

湖南省靖州至黎平（湘黔界）高速公路项目全线位于怀化市靖州县境内，起于信冲枢纽，与G65包茂高速怀化段相接，沿G356走廊带布线，止于湘黔界的界牌，通过界牌隧道与已建成通车的贵州省黎靖高速公路相连。项目主线全长56.98公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5米，行车速度100公里/小时，沿线设收费站2处、服务区1处、养护工区1处、桥隧管理所1处、路产及交警基地各1处，总投资56.49亿元，工期36个月。