12月10日上午

57773次复兴号动车组

从峨眉站驶出

这标志着成昆铁路扩能工程

（以下简称成昆铁路复线）

峨眉至冕宁段

进入安全评估验收阶段

目前

成昆铁路复线仅剩峨冕段尚未开通

因此，该段线路

进入安全评估验收阶段

代表着

成昆铁路复线全线

已进入“开通运营倒计时”

全线建成通车后

成都市民

乘坐动车直达西昌

将仅需3个多小时

成都至昆明的通行时间

也将缩短至约7个小时

成昆铁路复线峨冕段

建设难度最大的区段

成昆铁路复线峨冕段

起自峨眉

终到凉山州冕宁县

为国家Ⅰ级双线电气化铁路

设计时速160公里

该区段是全线地形地质条件

最复杂、建设难度最大的区段

共有桥梁49座、隧道27座

隧道路段占比达75%

桥隧比达88.5%

线路最大坡道12.7‰

2022年10月28日

成昆铁路复线峨冕段正线铺轨完成

12月10日开始安全评估

这是复兴号动车组首次

在成昆铁路复线峨冕段线路试跑

将动车带进大凉山

成昆铁路复线分段建设、开通

2022年1月10日

成昆铁路复线

冕宁至米易段开通运营

从凉山州西昌西站

开出首趟“复兴号”动车组

全国最大的彝族聚居地

正式步入“动车时代”

“复兴号”动车组的开行

将西昌到攀枝花、

西昌到昆明的铁路旅行距离

分别拉近到

2小时以内和4个多小时

此前

成昆铁路复线云南段

已建成通车

四川境内的成都到峨眉段

已于2018年1月底开通

米易到攀枝花段

已于2020年5月底开通

为什么要建设成昆铁路复线？

成昆铁路

于1970年7月1日通车

迄今已运行50年

随着经济社会不断发展

其已不能满足西南地区

特别是川滇两省

经济社会发展需求

成昆铁路复线全长约860公里

是国家西部大开发

重点工程建设项目

建成通车后

成昆铁路复线与成昆铁路旧线

将实现客货分离

进一步释放成昆铁路的货物运能

大幅提升西南地区铁路客货运输能力

通过成昆复线

可北接宝成铁路、成渝铁路

南连贵昆铁路，直接到达广西沿海

与东南亚铁路接轨

带动沿线区域快速发展

成昆铁路复线

终于快全线通车了

你期待吗？

成都商报-成都发布记者｜高萍

综合｜四川日报

部分图据成贵铁路有限公司、央视新闻

成都发布编辑｜李欣蔚