12月12日10点18分

在成都至自贡至宜宾高速铁路

（以下简称“成自宜高铁”）

锦绣隧道施工出口端

我国具有完全自主知识产权的

最大直径土压平衡盾构机

“锦绣号”破土而出

标志着锦绣隧道实现贯通

至此，成自宜高铁全线隧道均贯通

为年底全线铺轨

明年通车运营打下了坚实基础

锦绣隧道位于成都市锦江区内，自成都东站南穿至南三环外，是成自宜高铁全线重点控制性工程，由中铁二院设计、中铁十四局承建。隧道全长3655米，为单洞双线隧道，其中盾构段长2620米。

据中铁十四局成自高铁项目盾构施工负责人闫宁浩介绍，为安全快速推进锦绣隧道工程建设，蜀道集团、成兰铁路公司联合中铁二院、中铁十四局等参建单位共同研制打造了我国具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”。

“锦绣号”内部

“锦绣号”总长135米，总重3000吨，约是大火箭“胖五”体积的15倍，盾构机刀盘上描绘着一只怀抱嫩竹的大熊猫，被网友称为“最萌大国重器”。

“采用盾构机施工具有开挖和衬砌更加安全，掘进速度快，不影响地面交通、地下管线等设施，施工中没有噪音和扰动等特点。”闫宁浩说，经过14个月的不间断掘进，锦绣隧道安全、顺利贯通。

成兰铁路公司成自宜指挥部指挥长张宗伟表示，“锦绣号”的成功出洞，对于今后在城市复杂地段修建时速350公里高铁具有十分重要的借鉴意义。同时，随着全线隧道的贯通，成自宜高铁建设进入了最后冲刺阶段，计划今年年底全线铺轨，预计明年底实现建成通车。

成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约259公里，设计时速350公里，全线建成通车后，从成都到自贡1小时内可达；项目还与渝昆高铁、成贵高铁相连，成为成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区的快捷铁路大通道，对完善区域路网结构，加速互联互通具有重要意义。

另外

成达万高铁也传来了开工的消息

一起来看

12月11日9点58分，在重庆市开州区成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁）重庆段，由中铁北京工程局集团有限公司承建的南河大桥施工现场，打桩机打下第一根桩，标志着成达万高铁重庆段全面开工建设。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。此次全面开工建设的重庆段全长39.6公里，其中隧道11.5座、桥梁21座，沿线地形起伏大，地质条件极为复杂，桥隧比高达88%，对施工技术有着极高的要求。

成达万高铁线路建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。

成都商报-成都发布记者 | 闫宇恒 高萍

综合川观新闻、西南铁路

成兰铁路公司供图

成都发布编辑｜孟孃