记者从成贵铁路有限公司获悉，12月15日，成昆铁路扩能工程（以下简称：成昆铁路复线）最后6座新建客站全部竣工，为成昆铁路复线年内如期开通奠定坚实基础。

据了解，成昆铁路复线采取分段建设、分段开通，其中峨眉至冕宁段为最后的开通段，峨冕段起自峨眉站，经燕岗、乐山市沙湾、峨边、金口河，进入凉山州甘洛、越西、喜德和冕宁共有12座车站。其中6座车站（沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西）为新建客站、2座车站（冕宁和燕岗站）为改扩建站、4座车站（范店子、特克、漫滩、安洛）为越行站。

中铁八局峨冕站房项目负责人夏露介绍，项目建设者传承老成昆精神，在施工中遇到山区地形复杂、气候多变、交通运输不便、点多线长、作业面狭窄等难题，中铁八局项目团队结合工程特点，预先分析建设过程中的不利因素，采取相应措施保障施工安全、质量和进度，把科技创新能力加速推进到工程建设中。期间，在沿线各新建客站施工过程中，采用深基坑施工监测、盘扣式钢管脚手架及支撑架、钢结构深化设计和BIM现场施工管理信息化应用等新技术，发挥科技创新引领作用。在甘洛南站、越西南站及喜德西站屋面钢网架安装前，项目团队应用钢结构专业深化设计平台，建立3D模型，真实模拟现场拼装，自动生成安装布置图、构件图、零件图等各种图纸及螺栓报表、构件表面积报表、构件报表、材料报表等各类数据；在安装过程中，采用“小单元整体吊装+高空散装”施工方法，加强监控量测，有效辅助施工现场进行安装定位，为现场的顺利施工提供了有利保障。

成都日报锦观新闻 记者 陈煦阳 责任编辑 何齐铁 实习编辑 冯嘉良 供图 国铁集团