省委十二届二次全会提出，要扩大高水平对外开放，畅通西部陆海新通道，提升中欧班列（成渝）、中老班列运营效能。今天，中老铁路（自贡—万象）首发国际班列正式发车，昨天，国内首列中老铁路货车也在眉山下线交付，“走出去”脚步不断提速。

中老铁路自贡至万象班列首发

上午10点，满载25个标箱家电产品的中老国际货运列车鸣笛出发，计划从西南（自贡）国际陆港自贡南站一路向南，历经4天抵达老挝万象。

自贡北部湾油脂工业有限公司物流负责人 王玉龙：这条铁路开通之后会更加便捷我们运输通道的顺畅，物流成本也会节省很多。

从自贡到老挝原来需要7-8天，现在只需要4天，企业只需承担原物流费用的20%-30%。而这条国际班列也是川南地区首列以公铁联运方式发往东盟的班列，将有助于自贡进一步强化四川南向开放重要门户和桥头堡的地位。

自贡创发建设有限责任公司董事长 叶惊雷：我们将更好地拓展市场，做好集货和发运工作，争取双向对开中老铁路国际货运图定路线，为助力自贡现代服务业的高质量发展而努力。

抢先机拓市场 国内首列中老铁路货车眉山下线

抓住南向开放机遇，“四川造”也借势出海。昨天，在中车眉山公司，随着一列满载50辆货车的列车缓缓驶出，标志着国内首列中老铁路货车正式下线交付。首批预订的中老铁路货车共计300辆，本月内全部下线完成车辆验收后，将按计划经成昆铁路线发运至磨憨口岸，通过中老铁路运输至指定地点。此次中车眉山公司新造的C70E型铁路货车为中老铁路首次采购，该车型也首次采用了具有我国自主专利、全球首创的“主动润滑制动”新技术，可有效提高铁路车辆制动系统的可靠性。

中车眉山车辆有限公司党委书记、董事长 潘树平：这个产品轴重23吨，载重70吨，制动是24.1吨，改变了目前老挝铁路装备比较陈旧的现状，能够为我们中老货运提供比较大的运输能力。

中老铁路于2021年12月开通运营，运营一年以来，成都双流空铁国际联运港已累计开行班列61列，运送1250个标箱；成都青白江国际铁路港已累计监管班列101列，我省遂宁、达州等地也相继开通，这条黄金线路，正成为四川南向开放的新通道。