今年以来，中国品牌的新能源汽车数据非常亮眼，占整个国内乘用车的比例已突破30%。多重超预期挑战之下，新能源汽车赛道也上演了“浙江速度”，产量同比增长250%以上，是全国增速的两倍。但随着原材料涨价、芯片短缺、国家新能源补贴优惠退出等问题的接踵而来，浙江新能源汽车还能实现加速发展吗？浙江之声推出系列蹲点报道《奔跑中调整呼吸——新能源造车浙企调查》，今天推出第二期《哪吒汽车的“风火轮”》，对话哪吒汽车创始人方运舟。
哪吒汽车创始人方运舟（右）接受浙江之声主持人飞扬（左）专访
方运舟是国家新能源汽车专家，深耕新能源汽车领域技术研究开发20多年，参与了国家和相关部委的新能源汽车计划与规划编制。1998年-2014年，方运舟创立奇瑞新能源汽车，开发并成功上市10多款新能源汽车。2014年，方运舟从“奇瑞新能源汽车创始人”身份转换为“哪吒汽车创始人”，他选择将哪吒汽车项目落户在桐乡经济技术开发区。
哪吒汽车聚焦大众消费市场。截止今年11月30日，哪吒汽车累计交付超24万台，今年下半年以来连续5个月稳居全国造车新势力销量第一。
哪吒汽车为什么取名“哪吒”？
眼下，哪吒汽车桐乡生产基地正在开展“复盘更新”计划，对生产的各个环节进行技术改造。本次技改只需要10天，相比于传统车企3-6个月的速度，效率大大提高。
哪吒汽车创始人方运舟来到生产基地向刘立飞了解相关情况
这次技改完成后，桐乡厂区产量将会提高20%。与车间技改速度一样，“哪吒汽车”的产量也仿佛脚踩“风火轮”。2018年第1台汽车亮相到第10万台下线，哪吒汽车用了三年半时间；而第2个10万台下线，只用了8个多月。截止今年11月30日，哪吒汽车累计交付超24万台，今年下半年以来连续5个月稳居全国造车新势力销量第一。
哪吒汽车桐乡厂区
其实哪吒汽车发展一开始并不快，甚至可以称得上是慢。2014年，方运舟选择将哪吒汽车项目落户在桐乡经济技术开发区。经过4年的潜心研发，2018年7月，哪吒汽车第一辆车型才正式诞生。
在方运舟看来，哪吒汽车是用技术积累的“慢”，造就了现在的“快”。就在哪吒汽车最困难的时候，方运舟坚持投入20亿元，提前布局搭建“全栈自研”的智能安全汽车平台——山海平台。
负责“山海平台”研发的哪吒工程研究院院长张旭说，有了“山海平台”，造车就像“搭积木”。
哪吒工程研究院院长张旭接受浙江之声记者采访
脚踩“风火轮”的哪吒汽车发展速度越来越快，明年要推两款车型，计划实现交付30万台，到2025年有望达到70到80万台。
在方运舟看来，今年以来新能源汽车行业遭遇的上游原材料涨价、电池、芯片短缺，以及明年即将面临的国家新能源补贴优惠退出等问题，都不能阻挡哪吒的脚步。
哪吒汽车V出港图
今年，哪吒汽车率先进军东盟市场，成为中国首个进入泰国、尼泊尔汽车市场的中国新能源车企，在东盟的订单已超6000台。
哪吒汽车浙江区副总经理刘洋：东盟市场的话，我们现在是在泰国建立了一个中心，然后以泰国为中心，辐射周边的像马来西亚、越南、老挝、缅甸等等这样一些国家。
哪吒汽车浙江区副总经理刘洋接受浙江之声记者采访
在哪吒，无论是一线工人，还是管理干部、研发人员，有一句共同的口号：“我就是哪吒”！哪吒到底是什么？方运舟把哪吒汽车的内核精神定义为创新、无畏、突破、向上。
如今，脚踩“风火轮”的哪吒已经启程“闹海”，东盟之后，哪吒汽车的下一个目标就是欧盟。
哪吒汽车创始人方运舟认为：把车与人、车与智能化、车与能源这几个方面统筹好，让汽车真正成为人的第三空间，新能源汽车的发展空间会非常很大。
哪吒汽车落户桐乡8年来，桐乡经济技术开发区引进了汽车相关企业共47家。浙江大学能源工程学院博士生导师、长三角新能源汽车产业链联盟特聘专家熊树生说，整车龙头企业的成长将有力带动整个产业链的发展，对当地意义巨大。
浙江大学能源工程学院博士生导师、长三角新能源汽车产业链联盟特聘专家熊树生：整车企业引进，它对产业链的带动是巨大的。一般认为就是整车企业的带动量大概7~12倍、13倍。什么意思？比如说整车企业年产10万辆车，10万辆车一辆卖20万，产值200个亿，200个亿它带动了零部件产业是它的六七倍或者七八倍，所以很容易就形成一个千亿产业。
监制：施晨嬿
记者：王晓玲、沈亭亭、飞扬
拍摄：陈雪亮、桐乡台
编辑：曲桐瑶
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