疫情防控新政策实施后，太原公交相继恢复运营，恰逢太原市Y1路公交车开通三周年之际，12月14日，山西晚报记者实地探访了Y1路公交车。

武杰驾驶公交车稳稳地行驶在盘山路上

自晋祠新镇发车，Y1路首条旅游公交车沿唐古路、天龙山路，穿过天龙山隧道，到达窑头停车场站，再经天龙山路一路向上，经天龙山石窟游客中心站，单程行驶40分钟后，到达终点天龙山游客中心站。一路上，乘客透过车窗可看到沿途色彩斑斓的林木、天高云阔的旷野以及犹如巨龙的网红桥。

天龙山公路从起点到终点落差350米，相当于116层楼的高度，40分钟的车程，公交车连续爬坡、转弯，特别考验公交司机的驾驶技术。

14日，山西晚报记者一踏上公交车，就听到司机武杰的暖心提醒：“欢迎乘坐太原市首条旅游公交专线Y1路公交车，上车后，请您系好安全带。”“抵达景区要走20公里的盘山公路，驾驶室旁为晕车的乘客准备了塑料袋，需要的乘客可领取。”

作为一名有着10年驾龄的公交车驾驶员，武杰一边热情地向乘客打招呼，一边检点乘客系好安全带，一边介绍Y1路的运行情况。虽已是深冬，凛冽的寒风阻挡不了游客对国宝回归的热情，21个座位坐得满满当当。一路上，大家热烈讨论的都是千年佛首的传奇轶事。

公交车从晋祠新镇出发，前行20分钟左右，一座三回旋高低落差50余米巨型高架桥赫然出现在眼前，车内乘客高呼：“快看，网红桥”。只见，一条“巨龙”盘坐于山脊中间，从下往上看，仿佛在半山腰耸立起一座巨型碉堡。此时的武杰娴熟地驾驶着公交车，平缓地逐渐爬高。

车辆抵达终点天龙山景区后，武杰告诉山西晚报记者，为了确保乘车的安全舒适，他们车队下了大功夫，在线路开通之前，车队就在场区设置练习车道，反复练习转弯行车，车辆内放置一杯水，测试驾驶平稳度，水满不溢才达标。山区路况较为复杂，尤其是临水临崖路段，既得防止落石滚坡，还得注意路基稳固。“山路容易遇到恶劣小气候，团雾、疾风、小骤雨，我们一般会选择停靠在安全地带，等气象条件和路况好转后再出发。”武杰说，旅游公交车与城区内的公交车不同，车内共设有21个座位，每个座位上都有安全带，为了安全，不会超员行驶。

Y1路公交车2019年12月开通，刚开始车辆按照计划发车，基本上每小时发一趟车，车内还有空座位。随着天龙山景区知名度提升，回归佛首闻名遐迩，到天龙山的游客越来越多，基本上车辆满客即走。尤其是小长假和旅游日，来这里的游客更是络绎不绝。

采访中，天龙山景区相关负责人表示，旅游公交车的开通，极大地缓解了天龙山景区停车场的压力，尤其是在窑头专门设立了私家车停车场，Y1路公交车也在此地专门设立了站点，同时从这里开通了Y1路区间车，20多分钟即可往返一次，对游客周转起到很好的摆渡作用。

对此，Y1路公交车所在的太原公交集团第二汽车分公司一车队工会主席朱向峰说，受旅游公交线路的特殊性影响，为了给乘客提供安全舒适的乘车环境，他们一方面加大教育培训力度，一方面严格考核驾驶员安全操作，同时加强对停车场的安全监管。在公交车停放区安装云台摄像头，24小时监督车场的运营状态。同时通过智能调度系统，实时关注每台车辆实际状况。发现分心驾驶和疲劳驾驶，第一时间发出警示提醒。及时关注天气预报，遇雨雪冰冻沙尘等天气时，适时调整运行状态。

“开通三年来，Y1路得到广大游客的热情支持，共收到游客的表扬信20余封，表扬电话不计其数，多数是来自丢失随身物品被驾驶员妥善保管的失主。”朱向峰说，现在的Y1路公交车，全部采用新能源电动车，高环保、低能耗、零排放，也让这条通往千年文化古韵的旅游线路更加绿色。另外，驾驶员还不断收集整理天龙山景区的名胜景致，编成宣传用语，利用等候红灯的时间，讲给广大游客。相信随着景区的不断开发、公交出行的不断升级，会给游客带来更多新奇体验。