日前，由中铁一局铁建公司参建的柳红铁路（柳沟至红沙梁铁路专用线）项目拌合站及中心试验室顺利通过验收并投入使用，首方混凝土顺利生产。截至12月，该项目用时6个月完成隧道掘进320米，3座桥梁基础工程全部完工，路基土石方完成266万方，涵洞完成61座，施工生产按下“快进键”。

柳沟至红沙梁铁路专用线位于甘肃省酒泉市瓜州县及肃北县马鬃山地区，线路南起兰新铁路柳沟车站，向北经瓜州风电规划区、黑尖山、黄草滩、墩墩山后沿马鬃山北山羊自然保护区西缘北行至红沙梁煤矿站，新建柳沟至红沙梁铁路专用线项目全长132.932公里。设计为单线铁路，最小曲线半径一般为1200米，困难地段800米，设计开行时速80公里,到发线长度850米，自动站间闭塞，柳沟至柳沟西为电力牵引，柳沟西至红沙梁段为内燃牵引，全线预留电气化。全线设计车站7处，此次开通车站4处，预留车站3处。

据介绍，中铁一局铁建公司柳红项目位于甘肃省肃北县无人区，距离最近的区县直线距离300公里，承建柳红铁路六标段及五标段部分工程，含桥涵、隧道、路基及附属等工程。铁建公司该项目于今年5月份中标，公司积极策划，火速集结项目管理人员跑步进场，安排部署施工前的各项资源配置，给项目施工生产按下了快进键，全体参建人员保持“强推，大干”的状态，克服一切困难，确保工程施工安全高效推进。日前，该项目在全线月度节点目标评价考核中取得了第一名的好成绩。

为了加快施工进度，柳红项目克服混凝土运输难、施工用水运距远的困难，全体参建员工发扬“风沙大，我们的决心更大；标准高，我们的要求更高”的“柳红”精神，在进行涵洞施工前，对所有涵洞工程的地质、地形、交通运输、水源等情况进行详细调查，并组织业主、监理相关单位人员到现场核查、商讨，制定了科学可行的施工方案，积极与拌合站及试验室沟通，保证混凝土产量、质量符合施工要求。在施工中，项目部压茬推进、卡控节点、挂图作战，确保工程建设高标准、高要求、高效率。

据悉，柳沟至红沙梁铁路专用线项目是酒泉市“十四五”实施的基础设施补短板重大交通项目之一，是酒泉市委、市政府“两极四点”决策部署中以马鬃山等地区为主的矿产资源开发利用产业基地“增长点”建设的重要支撑项目。项目建成后，对于加快沿线国土及矿产资源开发利用，增加区域路网的灵活性，服务肃北马鬃山经济开发区建设具有重要意义。（转自：光明日报）