经过施工人员10个小时的连续浇筑，揭阳至惠来铁路百吉岭大桥主体结构近日完工，这是全线首座主体完工的桥梁，为加快后续施工建设奠定了基础。

据了解，揭惠铁路正线长88.66公里，设计时速160公里，全线设车站9座、新建正线桥梁32座，隧道12座。其中，由中铁二十五局承建的揭惠铁路站前1标段长约11.18公里，包括隧道2座、大桥1座。

中铁二十五局现场负责人陈鹏宙介绍：“此次完成主体结构施工的百吉岭大桥全长152.8米，位于狮子寨隧道与百吉岭隧道中间，是衔接两座隧道的关键枢纽。”

为确保桥梁施工进度和外观质量，项目团队选择在温度较低的时段进行混凝土浇筑，并由技术人员对混凝土搅拌、运输和浇筑实行全过程监控，确保桥梁整体线型、沉降监测数据准确性以及混凝土浇筑连续性。

揭惠铁路作为广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划的其中一项重点工程，开通后将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路、浦梅铁路连接，成为揭阳港货物外运及沿线居民交流的重要路径。项目建成后，将进一步满足揭阳港区集疏运的需求，完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动交通强国等国家战略深入实施落地，助推构筑广东沿海经济带新增长极。

文/广州日报·新花城记者：黄庆图/广州日报·新花城记者：黄庆通讯员：邓联旭、李镗、黄诗伟广州日报·新花城编辑：陈婷婷