阳新高速项目全线首幅现浇箱梁浇筑完成

12月12日，中铁二局承建的阳新高速豫鲁省界至宁陵段项目全线首座分离式立交桥首幅现浇箱梁顺利浇筑完成，标志着桥梁上部结构施工取得阶段性突破，为后续桥梁架设、路面施工奠定了坚实基础。

项目部共有6座现浇桥，此次浇筑的部位为跨南大堤分离式立交桥右幅。为保证混凝土浇筑质量，项目部严格遵照施工方案，分两次完成浇筑施工。在首次浇筑前，严格落实安全生产责任和施工技术方案，反复演算大体积混凝土浇筑满堂支架承载力、刚度和整体稳固性，克服高空作业、大风低温等不良因素影响，精心组织现场施工，按期完成梁体浇筑施工。浇筑完成后，及时采用防水棉被全覆盖和蒸汽发生器养护，确保浇筑效果良好，为项目后续现浇梁浇筑和冬季施工积累了宝贵经验。

南玉铁路项目兴业制梁场完成全部箱梁预制施工任务

12月10日，中铁二局南玉铁路项目兴业制梁场圆满完成标段内599孔箱梁预制任务，标志着南玉铁路7标全面进入线上作业阶段，为南玉铁路加速建设打下了坚实基础。

中铁二局兴业制梁场承担南玉铁路7标25.153公里范围内599孔简支箱梁的预制、架设任务。进场以来，梁场严格按标准化、机械化、工厂化、信息化管理要求，快速推进梁场建设工作，并于2020年8月成功预制首孔箱梁，11月以高分一次性通过国家生产许可证取证，顺利进入批量生产阶段。

为确保产品质量优良，兴业制梁场积极优化施工方案并创新施工工艺，严抓施工生产过程控制，严格执行工序质量“三检制”。在箱梁预制过程中，加强现场防护，坚持关键工序领导带班制度。对吊装、张拉、起移梁等高风险工序，设专职安全员轮班盯守，保证了施工的安全有序进行。

苏州轨道交通8号线项目完成三个车站主体结构施工

12月9日，中铁二局承建的苏州轨道交通8号线4标项目行政中心南站主体结构顺利封顶，标志着项目已完成全部三个车站的主体结构施工任务。

苏州轨道交通8号线4标项目共三站三区间，本次封顶的行政中心南站位于澄阳路与阳澄湖中路的交叉路口，为8号线和7号线同期实施换乘站。

行政中心南站紧邻区政府与国监点，文明施工要求高，“T”字换乘站处道路交叉口，管线改迁与交通疏解复杂，车站结构开挖风险高、体量大。项目部详细划分施工阶段，精心组织施工，克服了疫情期间的物资、运输、人员进场等困难，战胜了高温酷暑、防洪防台等季节性施工难题，确保了主体结构顺利完工，为全线早日通车打下了良好基础。

天陇铁路项目新麦积山隧道实现首件施工工序全覆盖

12月9日，中铁二局承建的天陇铁路项目全线控制性工程——新麦积山隧道5#斜井首板二衬浇筑顺利完成，这标志着隧道实现首件施工工序的全覆盖，为后续二衬施工积累了宝贵经验，也为全线高风险隧道二衬浇筑提供了技术参考。

此次首板二衬浇筑的新麦积山隧道5#斜井为单洞单线特长隧道，浇筑段长8米，混凝土方量达40立方米，采用适应多断面的可变径大跨径隧道二衬液压模板台车，历时6小时顺利完成浇筑。

施工期间，项目部针对断面复核、二衬台车安装验收、防水板铺设、钢筋制安、预埋件清查、混凝土原材、交通保障与混凝土连续供应、浇筑振捣等环节，制定了35项必达保障清单，并进行层层把控。在施工全过程，全体参建人员紧密合作，保障了首件施工顺利完成。

自新麦积山隧道进洞施工以来，项目部牢固树立“诚信履约”理念，积极投身业主单位“强协调、促进度、保安全、创精品，百日攻坚”劳动竞赛，以高风险隧道首件评估为抓手，成立了新麦积山隧道施工管理领导小组、超前地质预报配合小组，明确了人员分工、突出了管控重点，确保了隧道安全质量可控。浇筑过程中，技术员、试验员及安全员跟班作业，严格现场管理，以“技术保质量，质量保安全”，为隧道施工稳步推进提供了安全技术保障。

西延铁路项目富县隧道四号斜井正洞开挖突破一千米

12月7日，中铁二局承建的西延铁路项目富县隧道四号斜井正洞开挖掘进突破一千米，成为标段内第二个正洞开挖超千米的工点，标志着项目建设取得阶段性成果。

中铁二局西延铁路XYZQ-9标段长度约23.038公里，主要工程内容为“一桥、两隧”，其中富县隧道全长16.035公里，为西延铁路全线第二特长隧道、二级风险隧道，施工难度大。

施工中，项目部提前统筹规划，成立施工管理组织机构，组织现场施工管理试验，注重数据收集和归纳总结，多次召开专家评审会，不断优化施工组织设计及专项施工方案；同时，积极进行技术创新，试点推广光面爆破技术，不断总结完善技术要点，实现每月成洞超过110米，最终提前二十天完成节点目标。

西成铁路项目拌合站及中心试验室全线首家通过验收

12月6日，中铁二局承建的西成铁路项目拌合站及中心试验室顺利通过验收并正式投入使用，成为全线首家拌合站和中心试验室通过验收并投入使用的单位，为下一步施工生产奠定了基础。

验收过程中，验收组听取了建站情况的详细汇报，随后进行了实地察看，检查现场人员配备情况、人证合一情况、仪器仪表、环保设备及现场标识标牌情况，确保各区域符合安全规范，达到验收标准，最终顺利通过验收。

项目拌合站和中心试验室自10月25日动工建设以来，始终坚持“高标准、严要求”，紧盯节点工期，加大人力、物力投入，历时40天完成建设并投用，取得了项目施工生产“开门红”。

海南环岛旅游公路项目沥青上面层试验段铺筑完成

近日，中铁二局承建的海南环岛旅游公路项目沥青上面层试验段顺利铺筑完成，标志着项目路面施工进入全面攻坚阶段。

本次试验段铺筑长度为300米，宽度13.76米，为确保试验段顺利铺筑，项目部科学统筹，系统谋划，提前召开专题会议，详细部署人员分工，提早储备合格材料，开展机械设备检修保养，落实安全技术交底。在铺筑现场，项目管理人员全程盯控，加强施工工序衔接，严格控制沥青混合料温度，认真监控摊铺厚度、宽度等技术质量指标，经检测各项施工指标均符合规范要求。