回望2022年的夏季天气气候

南方持续高温干旱

是绕不开的话题

1961年以来持续时间最长

40℃以上范围最广的高温热浪天气

席卷我国长江流域

严重影响人们生产生活

为缓解南方旱情

中国气象局人工影响天气中心

紧急向湖北、重庆、河南三省（市）调派

国家人工影响天气作业飞机

高扬作为技术保障人员

也紧急驰援南方抗旱增雨工作

“我的2022”年终特别策划

本期聆听

中国气象局人工影响天气中心

高级工程师高扬

讲述飞机驰援南方增雨抗旱背后的故事

讲述人：中国气象局人工影响天气中心高级工程师高扬

灾情就是命令，救灾就是责任。不管在哪里，前方情况如何，只要接到命令，人工影响天气应急保障工作人员都要第一时间做好准备，赶到现场。

8月18日，高扬在襄阳刘集机场对新舟60国家作业飞机（B-3726）机载探测设备进行检查

在今年开展大范围南方增雨抗旱保障工作之前，我的妻子刚做完手术，同时家里还有2个懵懂的女儿需要陪伴。因此，在接到南方增雨抗旱保障任务时，我很犹豫。

妻子知道后，坚定地对我说：“你去吧，我可以让爸妈过来帮忙。”虽然也知道妻子此时肯定是万般不舍，但在接到任务当天，我还是带领团队赶赴湖北襄阳飞机增雨作业保障现场。

8月28日，高扬在重庆江北国际机场为准备夜航的新舟60国家作业飞机（B-651N）加装催化播撒所需的焰条

人工影响天气外场保障工作在普通人看来是一份“高大上”的工作，可以在云端自由飞翔，还可以实时看到云朵中云滴的样子。但每次飞行的背后，都有外场保障人员克服种种困难，高质量完成作业保障任务——

8月28日，高扬在重庆江北国际机场对准备夜航的新舟60国家作业飞机（B-651N）机载探测设备进行检查

在此次外场保障工作中，我们克服了当地人口中“从生下来就没见过这么热的天”的高温天气，在空旷毫无遮挡的停机坪，一丝不苟地完成任务系统检查和维护工作；我们克服飞机在积云中令人晕厥的颠簸，在云端冷静、精准地完成各项操作，并与地面指挥人员密切沟通；我们克服疫情造成的不便，通过与航管、塔台、外场相关部门的线上协调，准时、准确地保障了每次飞行任务……虽然，汗水浸透了衣服和双眼，蚊虫也在我们的身上留下了钻心的印记；但是，我们从来没有退缩。

8月25日，高扬在重庆江北国际机场对新舟60国家作业飞机（B-651N）机载探测设备进行检查

实施飞机增雨作业需要找到云中温度适合且过冷水条件较为充沛的部位。在飞机飞行过程中，我们像草原上饥肠辘辘的猎手，通过搭载的探测设备，寻找云中适合的位置和时机。

8月25日，高扬与甘肃、重庆人影办工作人员在新舟60国家作业飞机（B-651N）中共同开展抗旱增雨任务

“我心里也很着急，哪怕看到一朵云，也想飞过去。”当作业飞机抵达目标区域后，飞机异常颠簸，但这也表明作业条件十分适合。我们所有人就像得到美味糖果的孩子，将所得信息通过空地通信系统告知地面指挥中心，并将新的作业方案通报机长，确保能以最为科学的路线开展作业。

8月25日，高扬通过电话与重庆人影办工作人员一起制定新舟60国家作业飞机（B-651N）飞行作业方案

当任务顺利完成，当地终于降下“及时雨”，我也终于松了一口气。然而，长时间在颠簸条件下不停地走动与通话，胃里已是翻江倒海。我瞬间瘫倒在飞机座椅上，手捧着塑料袋狂吐不止，身上不停出冷汗。但此刻，我的心里是温暖的，我们知道，人工增雨与民生息息相关，只要能多下雨，我们多辛苦都值得。

8月28日，高扬与重庆人影办登机作业人员一起，根据地面指挥中心发送的雷达数据，指挥飞机开展抗旱增雨任务

通过此次外场保障任务，我进一步加强了与省级人影部门的沟通协作，也让我了解到了省级人影工作所面临的技术、人才和经验上的不足。通过开展共同作业，我们更为深入地了解了地方对于飞机运行和数据应用方面的需求，通过共享实用工具和讲解数据处理算法，帮助省级人影作业人员提稿业务水平，强化国省合作，为后续各项工作的顺畅开展奠定了基础。

8月26日，在工作间隙，高扬向重庆、甘肃人影办工作人员分享飞机作业经验

与此同时，我也深刻地认识到，现有的人工影响天气作业装备和技术储备还难以完全满足南方夏季高温抗旱对人工影响天气作业的需求。这也鞭策我要不断创新突破，在未来的工作中更好地保障人民的需求。

新的一年，继续向着自己的梦想迎风翱翔吧，气象人！

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中国气象报社  出品

统筹：崔国辉 段昊书

作者：高扬

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