对所有公共开放的收费停车设施，执行半小时不收费政策；新建居住社区严格按照城市停车规划和停车配建标准建设停车泊位；将医院车位资源优先提供给就诊车辆……伴随着私家车数量的急剧增加、停车场规划与建设的落后，停车难的问题日益突出。近日，太原市印发《推动城市停车设施发展实施方案》，加快补齐全市停车设施供给短板，有效缓解“停车难”问题。
　　支持机关、事业单位率先向社会开放停车设施
　　《方案》明确，新建居住社区严格按照城市停车规划和停车配建标准建设停车泊位。鼓励加快实施城市更新行动，结合老旧小区、老旧厂区、老旧街区、老旧楼宇等改造，积极扩建新建停车设施。
　　在学校、医院、办公楼、商业区、旅游景区等重点区域，结合公共交通发展情况和周边区域交通条件，区分不同时长停车需要，在综合采取资源共享、价格调节、临时停车等增效措施的基础上，合理确定停车设施规模。
　　支持机关、事业单位在加强安全管理的前提下，率先向社会开放停车设施。鼓励企业单位、商业设施、写字楼、旅游景区、体育场馆等停车设施在空闲时段向社会开放。鼓励居住社区在保障安全和满足基本停车需求的前提下，错时向社会开放停车设施。
　　对药店、菜市场、公厕周边等有特殊临时停车需求的场所，规范设置临时停车位等专属停车泊位，并严格限制停车时长。扩大公共交通覆盖范围，公共交通发达区域充分利用价格杠杆等手段引导市民绿色出行，减少停车需求，缓解“停车难”问题。
　　鼓励轨道交通外围站点建设“停车＋换乘”（P＋R）停车设施，助力优化城市交通出行结构，实现机动化出行以公共交通为主导的城市交通发展目标。
　　将医院车位资源优先提供给就诊车辆
　　推行老旧小区“一区一策”，利用居住区及周边空地、地下空间等闲置条件挖潜停车泊位资源，鼓励建设立体停车设施。优化居住小区内部及周边道路交通组织，在符合规划要求，满足安全管理和基本通行条件下，利用周边道路设置夜间限时停车泊位。
　　合理调控医院职工停车需求，将医院车位资源优先提供给就诊车辆。优化医院内部及周边交通组织，增设临时落客通道或采取其他措施，打通医院内外交通循环。
　　鼓励利用学校操场等设施的地下空间建设停车场，设置接送专用停车区域。协调各学校实施错时上学和弹性放学，有效缓解接送学生车辆集中停靠问题。
　　鼓励有条件的旅游景区利用周边空闲用地扩大停车场地，加大停车设施供给。
　　开发停车设施信息服务手机APP（市民端），实现城市停车场（库）静态与动态信息联网共享，实现信息查询、车位预约、泊位诱导、反向寻车、无感支付等服务功能。
　　鼓励企业及其他土地使用权人利用自有土地增建停车设施
　　充分利用城市边角空闲土地、中心城区功能搬迁腾出土地、城市公共设施新改建预留土地以及机关、事业单位自有土地增建停车设施，鼓励企业及其他土地使用权人利用自有土地增建停车设施。
　　挖潜闲置场地临时停车。支持各县（市、区）、开发区在非市政道路、待建土地、空闲厂区、边角空地等闲置场所设置临时停车设施。在不影响土地供应的前提下，鼓励盘活存量用地、政府储备土地或暂不开发土地，建设临时公共停车设施。
　　积极拓展配套服务功能，在不减少车位的前提下，允许停车设施配建一定比例的洗车点、便利店等便民设施，提升项目综合收益能力。
　　加强对停车设施及服务企业的监督管理，严厉打击停车管理行业价格违法违规行为和无照经营行为。
　　规范医院、学校等临时停车需求较大区域周边临时停车行为，缓解因接送、等候等造成的交通拥堵问题。对所有公共开放的收费停车设施，执行半小时不收费政策。

山西晚报记者 薛建英