红色、蓝色、橙色，一条条线段纵横南北、贯通东西。这是摆在桌面上的新乡市交通公路图。今天，这个2021年5月编制的交通公路图要改写了——220公里的蓝色虚线，即将变为实线。它们分别代表了新晋高速、沿太行高速、鹤辉高速、濮卫高速、兰原高速。

12月23日,市委宣传部组织省、市媒体采访团进行行进式、场景式调研，一条条地走、一站站地看，提前探路，体验“豫”速，见证“新”愿。从市区出发，过北环路，上菏宝高速，一路西行10多分钟就远远看见了辉县站。这个通体散发着厚重文化气息的站点，在去年8月14日建成通车，有效缓解了新乡西站的出入压力。沿着菏宝高速再往前，同样是10多分钟的车程，就是新晋高速的起点——凤泉区块村营村。在这里，新晋高速与菏宝高速互通互联。新晋高速辉县西站位于胡桥街道辖区。

一上高速，新乡和陵川两个方向的指示牌赫然入目。这条高速一路北伸，在洪洲乡设有出入口，接着在黄水乡与沿太行高速互通。通过黄水枢纽，转入沿太行高速，行进两三公里后就是新建的八里沟服务区。沿太行高速新乡段经辉县市上八里镇、薄壁镇、峪河乡，路程近30公里，双向四车道。从2020年5月获得施工许可批复，只用了两年半的时间就建成了。它还将顺接拟建沿太行高速焦作段，串联起太行山脉的山山水水。蓝天白云下，阳光也是暖的，飞鸟掠过，村落安卧在山前平原上，绿色的麦田铺在大地，水墨太行就在眼前。继续回转，再上新晋高速，至沙窑乡新庄村，新晋高速与从东边一路奔腾而来的鹤辉高速连接后，展现出艰难而宏阔的一面。新晋高速全线长69.754公里，架桥、开隧道、再架桥，桥隧相连，沿线架设桥梁65座，打通隧道11座。湖南人吴奇峰是新晋高速项目部经理，6年前来到这里，第一次见到修建高速如此之难。修路架桥，利当下、惠子孙，自古皆然。在奇、险、峻汇集的南太行山区，其难度更是超乎寻常。“北上太行山，艰哉何巍巍”，这是曹操的怫郁与徘徊。

诗人郭小川也曾形容辉县有“三难”：吃水难，烧柴难，走路难。然而，共产党人从来没有怕过什么。高速之下，石头砌成的干渠，水流潺潺，流向千村万户。那是郑永和老书记带领党员群众建成的北干渠。凿隧洞、建渡槽，百里长渠变为幸福渠。全线通水那一年，老书记已是82岁。韩口、横岭、马沟、南湖、王莽岭等9个隧道，构成了世界最长螺旋隧道群隧道桥，九隧九桥全长28公里，全部位于海拔500米至1280米的深山区，落差780米。整个螺旋隧道群如同一条螺旋线，在轿顶山的“肚子”里蜿蜒旋转上升两圈半。韩口隧道是新晋高速的控制性工程，左线长4457米，右线长4366米，为隧道群之最，隧道最小转弯半径700米，是世界最长的小半径、大高差螺旋隧道，比现有吉尼斯世界纪录保持者延崇高速金家庄特长螺旋隧道还要长229米。

“韩口隧道进出口直线距离仅有1.9公里，高度差却达109米，最大的妙处就是用长度换取了高度。”韩口隧道项目部总工程师侯向鹏介绍。令人振奋的是，4000名建设者与困难搏斗858天后，于今年9月29日、10月8日实现左右隧道顺利贯通。越过王莽岭隧道，就是山西陵川县，也是新晋高速的终点，它将对接已建成的山西省侯陵高速，真正成为豫西北通往晋东南最快的大通道。是文旅通道，是能源动脉，是产业大道。今天，我们再到晋城，用时将从过去的3个多小时缩短至1个多小时。太行北部通起来，向东也同步贯通。采访车从新庄枢纽，直上鹤辉高速。鹤辉高速起于淇县古城村附近，与京港澳高速衔接，经卫辉市狮豹头乡、林州市五龙镇和临淇镇、辉县市西平罗乡、南村镇，与新晋高速相连。我们在狮豹头站下鹤辉高速，山下就是红旗渠总设计师杨贵的故乡——罗圈村。

千年银杏发新枝，巍峨太行变新颜。新晋高速、沿太行高速、鹤辉高速，三路相连，覆盖了南太行所有景区。鹤辉高速更是打通了辉县市、卫辉市北部山区向东的出口。八里沟、宝泉、万仙山、望京楼等，一组组自然景观寓人文历史的名字，成为这些新建高速出入口的名字，为远方而来的客人增添了无限“诗”意。下山了！去年一场水涝灾害，让省道227林桐线“受伤”不浅。现在，柏油铺上了，指示线标上了，钢筋水泥护栏接近完工。道路两侧，梯田、水库、民居，次第映入眼前。在棋盘山隧道口，那些刻在悬崖峭壁上的红色大字分外入心，我们凝视良久。山碑是纪念碑，山碑是民心，它述说着万众一心奋斗的昨日，见证着今天接续奋斗而来的幸福。远远地望见了“望京楼”。在这里，它不是400年前的那座石构无梁殿古建筑，而是濮卫高速在卫辉市的站点。濮卫高速滑卫段全长近32公里，其中，延津县段9.68公里，卫辉市段22公里，3年时间建成。在卫辉市城郊乡纪庄村，这条高速与京港澳高速交叉并设枢纽互通。东向看，濮卫高速在安阳境内又将连接大广高速。连两条高速（大广和京港澳），接两条国道（新、老107国道），濮卫高速让我国南北大动脉联片成网。

大山大河大平原，历史给予了我们如此奇妙壮阔的家园。今天的城市主政者，又掀开了新的一页。从空间看，兰原高速封丘至原阳段与濮卫高速滑卫段呈南北平行之状，横卧在母亲河北岸，东西向分别连接大广高速和原焦高速，是省定“双千工程”之一。

该项目原定3年工期，如今提前贯通了。今年我省强力推进的14条通车高速包括上述同步贯通的5条高速。全省年内新增高速通车里程800公里以上，我市占220公里。这一天的到来，全省高速通车里程突破8000公里。为全面实现决战决胜通车目标，省交通运输厅开展交通重大项目集中攻坚行动，成立由厅级干部牵头的包保工作组，包项目、下工地、促进度、抓协调，确保项目顺利加快推进。不仅如此。今年，长修高速、安罗高速、郑辉高速、龙凤大道等“十四五”期间所有交通项目全部开工。这些在建项目竣工后，将有力推进郑新一体化进程，加快我市深度融入郑州大都市圈。

预计两年至三年时间，市域双环线、县县有环线、乡镇全覆盖的目标就要提前10年实现，将形成全域15分钟上高速的高速通勤圈。无论是建设速度，还是路网密度，这在全省乃至全国都不多见。到那时，全市高速总通车里程将达813公里，将有57个高速出入口实现运营通车。交通，经济发展的“先行官”。大道如虹，人间坦途。天涯近在咫尺，醉美山川一站直达。假如，千年前的李白穿过历史，越黄河、登太行，再也不会生发“欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山”，多歧路、行路难、心茫然的无奈与感慨。以诗歌气象滋养华夏的诗仙，该是如何惊叹人们今天的成绩

新乡日报全媒体记者 刘军旗