封面新闻记者 苟春

12月26日10点29分，复兴号动车组C46次列车从西昌西发出准点发出。这是新成昆铁路全线贯通运营后，从西昌发出的首趟列车。而在这趟列车里的驾驶室里，随乘副司机沙马伍且一丝不苟地按要求确认着信号。

沙马伍且。彭嘉欧 摄

沙马伍且是凉山州越西县人，从小乘坐着老成昆线的慢火车出行、求学，如今，随着新成昆铁路的全线贯通运营，他也将自己把动车开进家乡的梦想变为现实。

梦想萌芽

坐慢车的孩子成了火车司机

第一次坐火车，是父母带着沙马伍且和弟弟外出务工，伴随着“呜、呜”的汽笛声，一列通体绿色的火车，从越西站缓缓出发了。

“为什么可以坐这么多人？它为什么可以自己动？”那时，从未走出大山的沙马伍且，对这个绿色的“大铁盒子”充满了好奇。沙马伍且回忆，父亲告诉他这是火车，是一种交通工具，前面还有司机带着他们走到别的地方去。

只这一次，沙马伍且就对火车、对火车司机这一职业有了特殊的情感。

沙马伍且。彭嘉欧 摄

2021年，大学毕业1年后，沙马伍且考入西昌机务段，成为一名实习火车司机。2022年，听说段上正在选拔新成昆铁路的首发正副司机，沙马伍且下定决心尝试。于是，他认真钻研业务，反复模拟操纵试验，整天泡在机车驾驶室熟悉全新的操作空间。

“不同于以往值乘的普通电力机车，动车组速度快，科技感更强，同时由于攀西地区地质条件复杂，桥隧比大，线路坡道较大，沿线季节变化多样等原因，虽然是副司机，但是协助司机保持安全运行的责任一点也不小，但是我相信自己有能力和司机一起把每一趟车安全地运行到目的地”。

照进现实

亲手把动车开进家乡

沙马伍且的家在凉山州越西县的大山里，地处偏远，交通不便。沙马伍且仍然记得小时候爸爸妈妈背着农产品、牲畜坐小慢车到越西、喜德县城贩卖的情景。

“当时爸爸妈妈一走就是一天，走完山路坐慢火车到县城卖东西贴补家用。”沙马伍且回忆，当时的火车虽然慢，但正是慢火车改变了家里的经济状况，也让他搭乘火车外出求学，走出大山。

沙马伍且进行机车实践练习，查找故障。李攀 摄

作为一名土生土长的凉山人，沙马伍且对交通制约家乡的发展有着深刻的体会，特别是进入铁路工作后，他深刻地明白了铁路对于凉山发展的重要意义，所以他入职以来，严格要求自己，认真学习标准化作业流程，努力提高技能水平，为的就是有朝一日能为家乡做一点贡献。

得知自己被选为西昌首发副司机，沙马伍且第一时间把这个好消息告诉了父母。“我一直都有一种情结，希望自己能开着动车把四面八方的客人带到家乡来看看我们美丽的风景，同时也让乡亲们坐着我开的火车去看看山外大千世界。我们值乘的动车将开到越西站，我也和家人约好，让他们乘车体验一下”。沙马伍且激动地说道。

“新成昆铁路全线贯通运营后，动车开到了越西县城，以后外出到成都只需3个多小时，到西昌只需半个多小时，真是太方便了。”沙马伍且说，如今父母年龄大了，自己也有能力照顾家庭了，以后也希望他们多坐我开的动车外出游玩。

沙马伍且进行机车实践练习，查找故障。李攀 摄