岁暮天寒。12月17日下午17时30许，在青藏铁路西格段海晏至湟源上行区间内，西宁工务机械段维修一车间的施工正在如火如荼地进行，大机捣固线路施工正在紧张推进。

“西格段线路结构复杂，通过大机捣固可有效解决冬季线路翻浆冒泥现象。”施工负责人孟富平说。据他介绍，大机捣固车主要对有砟线路轨道进行起道、拨道、抄平、石砟捣固及道床肩部石砟的夯实作业，通过捣固，可使轨道方向、左右水平和前后高低均达到线路设计标准或线路维修规则的要求，提高道床石砟的密实度，增加轨道的稳定性，确保列车安全运行。

凌冽的寒风中，施工现场，对讲机的联控声、机械的轰鸣声、人员的指挥声、号角声相互交织，铁锹与石砟不停碰撞，在机械司机杨小冬的操纵下，捣固车如同一个巨型“机器人”，挥动着两排捣镐，时而向前、时而停顿，两个小轮沿着轨头，把重几百斤的枕木轻轻抬起、抱紧，“擦、擦、擦、擦”，随着机车排气筒有节奏的起起落落，左右两侧夯拍器将道床奋力夯实，捣固后的线路上留下一个个小镐窝，现场尘土飞扬。

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“起道、拨道要精确到毫米后一位小数，稍微有偏差，轨道的几何尺寸都会受到影响，会影响到行车安全，甚至会缩短钢轨的使用寿命。”杨小冬说。

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线路上，盯控人员严格按照标准化作业流程，在钢轨上来回巡查，紧随机械车后方，几个线路验收人员不时用道尺测量轨距，他们时而俯身观察，发现“飞砟”时，立即用铁锹、钢叉进行修补。

“我们的主要任务是检查轨距和水平是否达到标注尺寸，同时要给缺少石砟的地段补足石砟。”职工张得林说。

20时20分，3个小时的“天窗”结束，当日，他们捣固线路3km，经验收，线路质量完全合格，望着整洁美观的线路，职工们一身轻松，踏上返回驻站的路程。

图   文：赵风斌 路龙

编   辑：张生海

审   核：赵风斌

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